Дизел инјектор Fuel Injector 5367913 Denso Injector за Cummins

Процесот на започнување со вбризгување гориво на инјекторот: серпентина на електромагнетниот вентил се напојува, излезот за масло под низок притисок се отвора, горивото во контролната комора се испушта низ малата дупка на долниот крај на контролниот лизгачки вентил и тече во комората со низок притисок, вентилот за игла се одвојува од седиштето на иглата и се вбризгува горивото. во цилиндерот. Процесот на стопирање на вбризгување гориво на инјекторот: електромагнетниот вентил се исклучува, излезот за масло со низок притисок е затворен, а горивото под висок притисок влегува во комората за складирање притисок на лизгачкиот вентил преку малата дупка на контролниот лизгачки вентил. Кога горивото во комората за складирање под притисок ќе надмине одреден притисок, контролниот лизгачки вентил паѓа под дејство на хидрауличниот притисок, горивото тече во контролната празнина низ дупката на контролниот лизгачки вентил, иглата се движи до седиштето на вентилот и запечатува со него, а вбризгувањето на горивото завршува.

Проценка дали инјекторот за гориво е нормален: Откријте го вбризгувачот на гориво на специјална опрема и визуелно набљудувајте ја работната состојба на инјекторот за гориво. Нормално е кога спрејот за гориво е маглив и не протекува, а притисокот на вбризгување на горивото на инјекторот е помал од 30+0,80 MPa. Притисокот на вбризгување на горивото е низок, атомизацијата е слаба, а согорувањето на дизелот е нецелосно, што предизвикува моторот да испушта бел чад. Ако има капе, прилагодете го, преправете го или заменете го инјекторот. Проблеми со инјекторот: Прво, пружината што го регулира притисокот на инјекторот за гориво е ослабена и може да се прилагоди; второ, пружината за регулирање на притисокот на инјекторот за гориво е скршена и треба да се замени; Ако јагленот е блокиран, заменете ја спојката на вентилот за игла.