Дизел инјектор Fuel Injector 095000-8621 Denso Injector за Mitsubishi, Toyota
детали за производите
Се користи во возила / мотори
Код на производот | 095000-8621 ALLA 157 P 969-J DLLA 157 P 969 093400-9690 |
Модел на мотор | 2KD |
Апликација | Мицубиши Тојота |
MOQ | 6 ЕЕЗ / По договор |
Пакување | Пакување со бела кутија или барање на купувачот |
Гаранција | 6 месеци |
Водечко време | 7-15 работни дена по потврда на нарачката |
Плаќање | T/T, PAYPAL, по ваша желба |
Иглата на вратилото на главата на вентилот за игла се вметнува во млазницата на телото на вентилот за игла за да се формира прстенест клиренс.Вратило игла лифт, обликот може да се одреди големината на распрскувачкиот дел, спреј агол.Поради големиот отвор на млазницата и честото повратно движење на иглата на вратилото, млазницата има способност за самочистење и не е лесно да се акумулира јаглеродното затнување.Сега земете го како пример инјекторот ZS15S15, неговите технички спецификации се прикажани во Табела 1. На почетокот на вбризгувањето на маслото, вентилот за подигнување се крева, а горивото со висок притисок се исфрла низ прстенестиот јаз помеѓу дупката на млазот и иглата на вратилото, удирајќи превртениот конусен дел од иглата на вратилото, формирајќи го потребниот агол на конусот за магла.ZS15S15 млазницата двојка, бидејќи прстенест клиренс е релативно голем, па на почетокот на вбризгување поради малиот ефект на пригушување, вбризгување на гориво со висок притисок.Како што вентилот за игла продолжува да се крева, превртениот конусен дел од иглата на вратилото постепено влегува во дупката на млазот, така што прстенестиот клиренс постепено се намалува, гасот на иглата на вратилото постојано се зголемува, а вбризгувањето на горивото со висок притисок постепено се намалува .
Во однос на структурата, таа е слична на млазницата на иглата на вратилото, разликата е во тоа што ѕидот на млазницата на телото на вентилот на иглата е подебел, а делот на млазницата на иглата е подолг.Земете го како пример инјекторот ZS4S1.Вбризгувањето започнува, вентилот за игла се крева, а горивото под висок притисок се прска низ прстенестиот јаз помеѓу делот на цилиндерот од иглата на вратилото и млазницата.