Дизел инјектор Fuel Injector 095000-6632 Denso Injector за Nissan Quan MD90 MD92 9.2D

Просторот на предниот дел на телото на вентилот за игла се нарекува комора за масло, комората за масло треба да биде што е можно помала, бидејќи вбризгувањето на иглениот вентил по завршувањето на седиштето, горивото во комората за масло поради висока температура експанзија и испарување, со одреден притисок, има дел од горивото во комората за согорување, овој дел од горивото не добива добра атомизација, со време е во доцно согорување, согорувањето не е целосно, резултат на работата на дизел моторот црн чад. Штетните компоненти како јаглерод моноксид (CO), јаглеводогенизираните соединенија (HC), азотни оксиди (NOx) и честичките во издувните гасови сериозно ќе ја загадуваат околината.

Перформансите на моќноста, економичноста, емисијата, бучавата, доверливоста и издржливоста на дизел моторот зависат од состојбата на вбризгување на горивото во комората за согорување, што е директно поврзано со типот на инјекторот за гориво што одговара на комората за согорување на дизел моторот.

Двојката на млазницата треба да се проверува и да се проверува ставка по ставка според барањата на техничките индикатори пред употреба, што е погодно за протокот на инјекторот, стабилноста на работата и работниот век.

Аголот на прскање може да се промени со менување на аголот на иглата на вратилото на млазницата. Општ принцип е: обрнете внимание на бучавата од употребата на голем рог за прскање; Обрнете внимание на излезната моќност при користење на мал агол на прскање од 0° ~ 4°.

Кога се користи млазницата со отвор, за да се прска горивото рамномерно во просторот на комората за согорување, треба да се користи млазницата за отворот.