Дизел инјектор Fuel Injector 095000-6520 095000-6521 Denso Injector за Hino, Toyota Dyna, Toyoace

Спојката на вентилот за игла за инјектор е изработена од челик со топчести лежишта GCr9 или GCfls. По усогласено брусење, соодветниот јаз помеѓу иглата и телото на вентилот на иглата е само 0,001-0,003, nnl, а грубоста на работната површина е Rao.16-0,32 Пин n, заобленоста на иглата и цилиндричната површина во игла вентил седиште дупка и праволината на оската не се поголеми од 0,001 мил. Со толку висока точност на совпаѓање, ако не внимавате на чистењето на парните делови, многу е лесно да предизвикате заглавување на инјекторот, капење масло или истекување на цилиндрите
1. Дизел маслото додадено во резервоарот за моторно масло мора да се таложи и филтрира повеќе од 48 часа; редовно чистете го или менувајте го елементот за филтер за дизел.
2. Пред расклопување, отстранете го маслото на површината на инјекторот. Отстранетиот спој на вентилот за игла треба да се исчисти со чисто дизел масло (најдобро е да не се мие во средство за чистење метал, за да се спречи влагата во течноста за чистење да предизвика оштетување на спојката на вентилот за игла. дамки од 'рѓа). Ако дупката на млазницата на телото на вентилот на иглата е блокирана од јаглеродни наслаги, таа треба да се натопи во моторното масло. 10~20h, откако ќе се омекне депозитот на јаглерод, користете тенки бамбусови стапчиња или запалени игли за да го исчистите; ако вентилот за игла е заглавен во телото на вентилот на иглата и не може да се извади со рака, може да се натопи во чисто врело дизел масло одредено време, а потоа да го намачкате со клешта Стиснете ја крпата и извадете ја; за паровите на иглените вентили кои се сериозно аблирани и заглавени (сини на површината), поради жарење со висока температура, тврдоста и отпорноста на абење се намалуваат и треба да се заменат.