Дизел инјектор Fuel Injector 095000-6481 Denso Injector за John Deere, Zaz

Игла вентил пар носат.Паровите на иглените вентили често носат делови од конусот за заптивање, делот за водич на вентилот и ја играат улогата на атомизирање на конусот.Абразијата на конусот за заптивка е предизвикана од ударот на пружината на инјекторот и ерозијата на нечистотиите во дизел моторот.Откако ќе се истроши конусот за заптивање, перформансите на запечатување стануваат полоши, така што комората за притисок на главата на млазницата не може да се крене, и се појавува појава на слаба атомизација и капе масло, така што дизел моторот зема црн чад и главата на млазницата се таложи јаглерод.Покрај тоа, кога перформансите на запечатување на млазницата се влошуваат, гасот со висок притисок ќе биде лесно да се влезе во млазницата, сериозно може да ја изгори млазницата или да предизвика коксирање на горивото, така што вентилот за игла се заглавил, има различни степени на абење и кинење делови.Решение за овој проблем: во процесот на одржување, компонентата на вентилот за игла на инјекторот треба да се отвори за да се провери фактичката состојба на компонентата на иглата вентил.Ако компонентата на вентилот за игла е „лесно повредена“, може правилно да се меле.Ако иглата вентил е лошо изгорена, треба да се замени навреме.

Телото на инјекторот за гориво се појавува посериозна корозија во вообичаените проблеми на инјекторот за гориво, почеста е сериозната корозија на инјекторот за гориво.Од една страна, бидејќи има одредена количина на сулфур во горивото, ако содржината на сулфур е премногу, сулфур диоксидот и сулфур триоксидот генерирани по согорувањето можат да реагираат хемиски со металот на вбризгувачот на гориво под одредени услови, со што ќе предизвикаат одредена корозија. до телото на инјекторот за гориво;Од друга страна, штом телото на инјекторот за гориво има сериозни проблеми со корозија, тоа ќе влијае на запечатувањето на инјекторот за гориво.Всушност, по сериозна корозија на каросеријата, при расклопувањето и проверката е откриено дека запечатувањето на инјекторот е многу засегнато, а потоа и сулфидниот гас што се канализира низ черупката внатре.Решение за овој проблем: ако телото на инјекторот за гориво е кородирано, потребно е да се замени заптивниот прстен и до одреден степен да се полира кородираниот инјектор за гориво.Дополнително, ако корозијата на инјекторот за гориво е сериозна, не може да се користи, треба да се замени навреме за да се обезбеди ефективна употреба на инјекторот за гориво.