Дизел инјектор Fuel Injector 095000-6222 Denso Injector Компатибилен со Xichai 6dl/4dl мотор за FAW камион за Jiangling

Dвообичаени проблеми со вбризгувач на гориво на дизел моторот, главно во јаглеродот на млазницата на вбризгувачот за гориво, заглавениот вентил на иглата и сериозната корозија на телото на инјекторот за гориво и така натаму.Во третманот на овие проблеми и одржувањето на телото, треба да го следиме научниот и разумен принцип, за да се постигне релевантноста и ефективноста на ремонтот и одржувањето.

Електрично контролиран заеднички шински систем под висок притисок е нов систем за вбризгување на дизел гориво развиен во Европа и Америка кон крајот на 1980-тите, во кој инјекторот за гориво е основниот дел од системот за заедничка железница со висок притисок.Инјекторот за гориво не само што треба да може да запечати гориво со висок притисок од 1600-200 MPa, туку и да има брз одговор на фреквенцијата и да го заврши вбризгувањето во моментот од 0,3-1,5 ms.Затоа, се поставуваат високи барања за прецизноста на обработката на инјекторот, особено неговите основни делови.Во моментов, неколку развиени земји како Германија, Соединетите Американски Држави и Јапонија ја совладале прецизната технологија на производство на инјектори за гориво.Нашата земја стана првата голема земја за производство и продажба на автомобили во светот и го засилува развојот на заедничкиот железнички систем со висок притисок.Но, технологијата за прецизно производство на клучната компонента, инјекторот за масло, сè уште не е научена во нашата земја, особено висококвалитетните машини за прецизно мелење со нумеричка контрола за конкавните завршни страни на млазницата за вбризгување масло не се самодоволни.Ова е итна потреба да се развие висока прецизност и применливост на CNC машината за мелење со конкавен крај.