Дизел инјектор Fuel Injector 095000-5332 Denso Injector за Hino, Toyota LCV, ToyotaDyna200
детали за производите
Се користи во возила / мотори
Код на производот | 095000-5332 |
Модел на мотор | N04C 2KD-FTV |
Апликација | Хино,Toyota LCV - Европа камион, ТојотаКамион Dyna200 |
MOQ | 6 ЕЕЗ / со договор |
Пакување | Пакување со бела кутија или барање на купувачот |
Гаранција | 6 месеци |
Време на водење | 7-15 работни дена по потврда на нарачката |
Плаќање | T/T, PAYPAL, по ваша желба |
Добриот ефект на новиот инјектор врз работата на моторот е тестиран и анализиран на еден цилиндричен тест дизел мотор, а резултатите се споредуваат со пиезоелектричниот референтен инјектор со иста структура на млазницата и блиску до масовно производство. Експерименталните студии потврдија дека намалувањето на емисиите на NO и саѓи е во конфликт со целта, а во споредба со репер-инјекторот, нивоата на емисија на гас од инјекторот HiFORS беа значително подобрени и покажаа слична бучава од согорување и помали емисии на HC и CO.
Во моментов, има само опрема за тестирање на вкупниот проток на млазницата во Кина и нема тест кревет за откривање на протокот на секој отвор на млазницата. Покрај тоа, има уште потешкотии во мерењето на протокот на секој отвор на млазницата. Во аспект на откривање, системот за откривање на дизел млазници е генерално единечен, открива само брзина, големина, притисок, вкупен проток на некои индикатори, дизајнот е релативно едноставен; Во однос на контролниот излез, генерално е една операција за контрола на излезот на одреден индикатор. Со потребите на развојот на индустријата за моторни возила, од големо значење е да се развие повеќеканална опрема за откривање и контрола за секој проток на отворот на млазницата, без разлика дали се работи за проучување на структурните параметри на млазницата, влијанието врз изведба на дизел мотор или производство и откривање на млазницата.
Мерење и контролна структура на млазницата на дизел моторот
Големината и униформноста на протокот на отворот на млазницата имаат важно влијание врз перформансите на дизел моторот. Домашните дизел мотори најчесто користат млазница со четири или пет дупки. Прецизноста на обработката на млазната дупка треба да биде висока. Тешко се обработува, а отстапувањето лесно се случува во производниот процес.