Дизел инјектор Fuel Injector 0445120474 компатибилен со инјектор Weichai Wp10

Морските двотактни дизел мотори со мала брзина, кои се карактеризираат со добра економичност и висока доверливост, се широко користени кај големите бродови, возејќи околу 70% од глобалниот товарен волумен и играат важна улога во светскиот економски систем. Малбрзински двотактен марински дизел мотор има висока моќност и висока емисија на штетни материи. Меѓународната поморска организација (ИМО) започна да ги спроведува стандардите на ниво III во некои области за контрола на емисиите во 2016 година, барајќи од поморските дизел мотори со брзина помала од 130 r/min да испуштаат не повеќе од 3,4 g/(kW·h) NOx во рамките на област за контрола на емисиите. Бродовите кои не ги исполнуваат стандардите за емисии се соочуваат со неможност да пловат на море во некои развиени земји. Во моментов, постојат два главни технички правци за дизел мотори со мала брзина на морски поморски мотори за исполнување на стандардите за емисија на нивоа III: (1) технологијата за селективна каталитичка редукција (селективно каталитичко намалување, SCR), каталитичкото намалување на NOx со додавање на уреа N2, има потреба од дополнителен сет на гломазна опрема за пост-обработка и високи трошоци за одржување; (2) Технологијата за рециркулација на издувните гасови (EGR) ја намалува температурата на согорувањето во цилиндерот со воведување на издувни гасови, а со тоа го инхибира создавањето на NOx во цилиндерот, но резултира со зголемена потрошувачка на гориво. Во последниве години, со првичната примена на технологијата Common Rail со висок притисок кај поморските мотори со мала брзина, подобрувањето на распоредот на системот за вбризгување и флексибилноста на стратегијата за вбризгување се покажа дека има голем потенцијал за подобрување на процесот на мешање и согорување на нафта и гас во цилиндарот. Во литературата, микрогенетскиот алгоритам се користи за оптимизирање на параметрите за пред вбризгување, и се покажа дека соодветната стратегија пред вбризгување може да го скрати периодот на одложување на палењето, да ја подобри ефикасноста на согорувањето и ефикасно да ја намали потрошувачката на гориво.