Дизел инјектор Fuel Injector 0445120387 компатибилен со Bosch инјектор

Структурен дизајн на акумулаторски инјектор за гориво

Акумулаторската празнина ги вклучува отворот на акумулаторот и празнината на акумулаторот. Дупката за гас се наоѓа кај популацијата на акумулаторот, што произведува силен ефект на пригушување во процесот на вбризгување на маслото, ја инхибира флуктуацијата на притисокот произведена од инјекторот за да се прошири во системот, а исто така го намалува влијанието на флуктуацијата на притисокот произведена од други инјектори на инјекторот. Комората на акумулаторот се наоѓа на главата на инјекторот, која главно се користи за подготовка за вбризгување на гориво од страна на инјекторот. Тој игра акумулаторска улога и ја апсорбира флуктуацијата на притисокот предизвикана од отворањето и затворањето на иглата вентил во инјекторот, што е погодно за точна контрола на инјектирањето. При вбризгување гориво, количината на гориво на инјекторот треба да се надополнува само по секое вбризгување. Затоа, падот на притисокот и максималниот притисок во млазницата на крајот од вбризгувањето може да се одржуваат во наведениот опсег со дизајнирање на комората на акумулаторот со соодветен волумен, што може да ја реализира прецизната контрола на количината на вбризгување на млазницата секој пат и на тој начин да се постигне целта да се намали нерамномерната количина на вбризгување на секој цилиндар.

(1) Површината на напречниот пресек на отворот на акумулаторот и волуменот на акумулаторот имаат големо влијание врз карактеристиките на протокот на млазницата за инјектор на акумулаторот.

(2) Со зголемувањето на површината на отворот, волуменската фракција на гасот во отворот се зголемува и ефектот на кавитација се зголемува; Стапката на проток на гориво се намалува, а излезниот проток се намалува.

(3) Кога волуменот на комората на акумулаторот се зголемува, ефектот на кавитација се зголемува, а волуменот на меурчиња со гориво во дупката станува поголем; Горивото со голема брзина го зазема најголемиот дел од просторот во дупката, а брзината на горивото низводно од дупката постепено се намалува, а неговиот тренд на промена не е толку очигледен како делот на волуменот.