Дизел инјектор Fuel Injector 0445120383 компатибилен со Bosch инјектор Cummins ISDe ISBe
Име на производство | 0445120383 |
Модел на мотор | Cummins ISDe ISBe |
Апликација | / |
MOQ | 6 ЕЕЗ / со договор |
Пакување | Пакување со бела кутија или барање на купувачот |
Време на водење | 7-15 работни дена по потврда на нарачката |
Плаќање | T/T, PAYPAL, по ваша желба |
Мерките за превенција и контрола се наоѓаат во деловите на вентилот за игла на заптивната површина обложена со соодветна количина паста за брусење од алуминиум за мелење (процесот на мелење внимавајте да не го посипете вентилот за иглата на пастата за брусење или делот за водење на телото на вентилот за игла), потоа исчистете со дизел. (2) Каснувањето на иглата и телото на вентилот за игла. Тоа е затоа што има нечистотии од честички во горивото, така што двојката се истроши во процесот на релативно движење, така што притисокот на вбризгување паѓа, слаба атомизација, недоволно согорување, акумулација на јаглерод во близина на млазницата постепено го затвара отворот на вентилот на иглата и на крајот доведе до залак на парот, што резултира со загуба. Работни перформанси, така што дизел моторот се намалува или почнува тешко или дури и не може да започне. Начинот на превенција и контрола е да се извади каснатата игла вентилска двојка, да се натопи во врело дизел масло 1-2 часа, а потоа со помош на клештата да се затегне вентилот за игла со бакарна кожа наоколу, така што иглениот вентил полека е извлечена од телото на вентилот, а потоа соодветно исчистете со дизел масло. Инсталиран по проверка на квалификувани. (3) Корозивна 'рѓа на површината на водилката на иглата и телото на вентилот на иглата. Тоа главно се должи на корозивниот ефект на киселината и влагата содржани во горивото. изедначување
Растворот на суво поставување станува поголем, така што моќноста на дизел моторот се намалува, методот на превенција е да се избере висококвалитетно масло, мазут, на иглата за 'рѓа
Вентил за мелење. (4) Дупката на млазницата е деформирана од ударот на притисокот на маслото, а отворот станува поголем. Што резултира со слаба атомизација на маслото за прскање, пад на притисокот, опсегот не е доволен, аголот на инјектирање станува помал. Согорувањето на горивото се влошува и економичноста се намалува. (5) Сериозна аблативна површина на двојните делови на игла вентил. Главната причина е што ефектот на системот за ладење не е добар, температурата во комората за согорување е превисока, така што површината на двојните делови на иглата вентил е аблирана. Последните два оштетени пара вентили за игли не се лесни за продолжување со употреба долго време, треба да се заменат нови парови на вентили за игла, во спротивно тоа ќе влијае на економичноста и моќноста на моторот.