Diesel Injector Fuel Injector 0445120311 Bosch for Man Tgx 18.440 / 24.440 / 26.440 12,4 L D2676 I6 (Турбо полнење)
детали за производите
Се користи во возила / мотори
Код на производот | 0445120311 |
Модел на мотор | / |
Апликација | Мотор Gaz Deutz Yamz |
MOQ | 6 ЕЕЗ / со договор |
Пакување | Пакување со бела кутија или барање на купувачот |
Гаранција | 6 месеци |
Време на водење | 7-15 работни дена по потврда на нарачката |
Плаќање | T/T, PAYPAL, по ваша желба |
Начин на испорака | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS или побарано |
Механизам на формирање на јаглеродни наслаги со инјекторски дел2
- 3) Од перспектива на процесот на термичка оксидација на дизел моторите, Сингер и сор. користел примероци од чисто дизел масло за термичка обработка, го проучувал влијанието на температурата и времето врз формирањето на јаглеродни наслаги во реакцијата на термичка оксидација на дизел маслото и верувале дека формирањето на јаглеродни наслаги во голема мера зависи од температурата на која е изложен дизелот. а процесот на формирање на јаглеродни наслаги е поделен на следните две фази: 1) Кога температурата на изложеност на дизел масло е повисока од 140C, по загревањето во воздухот долго време, дизел маслото се разградува и се распаѓа, а дел од него формира оксидирани дизел производи со висока молекуларна тежина (High Molecular Weight Oxygenated Fuel Products, MOFP), во тоа време MOFP може дополнително да оксидира со испаруваниот дизел и може да биде однесен со чист дизел; кога температурата на изложеност на дизелот е пониска од 140C, дури и ако непрекинато се загрева во воздухот неколку часа, Нема очигледно формирање на MOFP 2) Кога MOFP се загрева до 150C, MOFP почнува да формира бифуркирани супстанции со висока молекуларна тежина. Кога времето за загревање е кратко, поголемиот дел од супстанциите сепак ќе бидат одземени со дизел масло; како што се зголемува температурата на греењето Како што се зголемува температурата и се продолжува времето на загревање, MOFP постојано се зголемува, а кога критичната температура ќе достигне 300C, најголемиот дел од материјалот формира нерастворлива и меѓусебно поврзана полимерна мрежа и на крајот формира јаглеродни наслаги.
4) 4) Од перспектива на додавање на цинк елемент, Ikemoto et al. [0] го предложи механизмот за формирање на јаглерод наслаги во внатрешноста на дупката на млазницата на вбризгувачот за гориво кога цинк елемент се додава на дизелот, и верува дека кога се користи дизел масло што содржи цинк елемент, процесот на формирање на наслаги на јаглерод во дупката на млазницата може да биде Тој е поделен на три фази, како што е прикажано на слика 2: (1) Во почетната фаза, бидејќи излезот од отворот на млазницата е блиску до гасот за согорување, температурата е повисока, така што се формираат повеќе јаглеродни наслаги, додека влезната температура на отворот на млазницата е помала, а јаглеродните наслаги се помали. Цинкот реагира со мала количина на антилинска киселина во гасот за согорување за да формира цинкова антилопа, која формира тесно грло на излезот од дупката за инјектирање, ограничувајќи го протокот на дизелот; Јаглеродниот талог на влезот од дупката на млазницата формира цинк карбонат, а антилината на цинкот на излезот од дупката на млазницата постепено достигнува сатурација (цинк карбонатот се распаѓа како што температурата се зголемува), а јаглеродниот нанос постепено се развива кон средината и влезната страна на отворот на млазницата; (3) заситена состојба, цинк карбонатот на влезот од дупката на млазницата постепено достигнува заситеност и формира тесно грло на излезот од дупката на млазницата, во тоа време се постигнува рамнотежа помеѓу формирањето и отстранувањето на јаглеродните наслаги.
Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја