Дизел инјектор Fuel Injector 0445120289 Bosch for Cummins Isbe Isde Qsb6.7

Друг пример е затворениот инјектор за гориво со двојна дупка што се користи во дизел моторот 6120. Дијаметарот на дупката за вбризгување е 0,42 mm и притисокот на вбризгување е 17,5 M Pa. Принципот на работа на иглата за вбризгување на вратилото е ист како оној на отворот за вбризгување, само структурата е различна: под конусот за запечатување на долниот крај од иглениот вентил, иглата на вратилото се протега надвор од дупката, а нејзината форма може да биде превртена конусна или цилиндрична, така што млазницата станува кружен процеп. На овој начин, колоната за инјектирање ќе биде шуплив конус или колона. Големината на пресекот на дупката за инјектирање и на конусот за инјектирање Аголот зависи од подигањето и обликот на иглата на вратилото, така што обработката на обликот на иглата на вратилото е потребно да биде многу точна. Дијаметарот на млазницата на инјекторот за игла на вратило е голем (обично 1 ~ 3 mm), притисокот на вбризгување е низок (обично 10 ~ 14 MPa), способноста за самочистење е силна (дупката за инјектирање не е лесно да се акумулира јаглерод и блокада), карактеристиките на инјектирање се добри (задоволете барањата за помалку вбризгување масло на почетокот, повеќе вбризгување масло во средината и помалку вбризгување масло подоцна), погоден е за комората за согорување со вителска комора и комората за согорување на комората за предсогорување со мали барања за квалитет на филтерот за дизел. На пример, дијаметарот на млазницата на дизел моторот 4125A4 е 1,5 mm, а притисокот на вбризгување е 12,7 M Pa. Три, традиционалната прачка за вбризгување на гориво со ниска инерција е долга, позицијата на пружината што го регулира притисокот е далеку од иглата, така што игличкиот вентил нагоре и надолу се зголемува инерцијата на движење, ударот на иглата на вентилот на заптивната конусна површина се зголемува, чувствителноста на одговорот на иглата вентил на притисокот на маслото се намалува.