Дизел инјектор Fuel Injector 0445120277 Bosch за FAW J6 Ca6dm2 Xichai мотор

Заглавен клипот на инјекторот
По анализата, беше откриено дека клипот (и цилиндарот) на неисправниот вбризгувач за гориво имаа грубост на површината. Преку анализата на податоците, откриено е дека голем број инјектори сè уште имаат неуспеси за заглавување во рамките на времето на работа од 0-500 часа (далеку под дизајнерскиот век на инјекторот). Со цел подобро да се објасни овој феномен, неисправниот инјектор во рок од 0-500h се расклопува. Утврдено е дека клипот на инјекторот бил силно рапав, а во жлебот на клипот немало наслаги на јаглерод и други нечистотии. Според оваа појава, во основа е утврдено дека најважната причина што влијае на работниот век на инјекторот е тоа што јазот помеѓу клипот и ракавот на клипот е премал, што доведува до заглавување на клипот.
4.2 Обратно истекување на инјекторот (со 25,6%) Феноменот дека горивото истекува во течноста за ладење на главата на маслото се нарекува обратно истекување. Со демонтирање, исто така, беше откриено дека феноменот на заглавување на вентилот на иглата постоел во инјекторите за гориво со обратно истекување. Истовремено, статистиката открива: откако температурата на мазутот ќе надмине 97 ℃, феноменот на назад истекување на инјекторот за гориво ќе се зголеми.
Позитивни и протечени (со 3,28%)
Феноменот дека маслото за ладење на главата на маслото истекува во горивото и гори се нарекува позитивно истекување.
На лице место беше откриено дека стапката на дефект на инјекторот за гориво варира во голема мера со нафтениот производ. По тестирањето, беше откриено дека кога температурата на горивото се зголеми на 102C (во ова време, кинематичката вискозност на горивото падна на 6Sct), клипот во основа не се заглави: туку затоа што температурата беше превисока по вбризгувањето. во стапката на дефект на позитивно истекување и обратно истекување на инјекторот за гориво го потврдува претходниот заклучок: главната причина што влијае на работниот век на инјекторот за гориво е тоа што јазот помеѓу клипот и ракавот на клипот е премал, што предизвикува заглавување на клипот.
Преку горенаведената сеопфатна анализа, утврдено е дека причината за проблемот е: поради промената на квалитетот на горивото, јазот помеѓу клипот на инјекторот и иглата е премал, што го прави неспособен да се прилагоди на новите работни услови. и ја зголемува стапката на неуспех.