Дизел инјектор Fuel Injector 0445120150 Bosch за Weichai 6.2 мотор

Кавитација во млазниците за вбризгување на гориво со висок притисок оптички транспарентни(ДЕЛ 6)

За време на целиот период на инјектирање, ѕидните шуплини се појавуваат на страната на отворите што се најоддалечени од телото на инјекторот, каде што влезниот агол е поостар. Шуплините се протегаат речиси сè до излезите на отворот, каде што фрлаат облаци кои можеби преживуваат надвор од телото на инјекторот. Не може да се видат докази за кавитација на жицата во волуменот на вреќичката, иако вртлогот е очигледен во видеата со голема брзина.

Дури и без кавитација на жици, минливиот кавитационен облак се појавува на страната на отворот спроти шуплината на стоечкиот ѕид во отворот со поголем агол на наклон од централната оска на инјекторот. Шуплината на стоечкиот ѕид во овој отвор постои долж целиот влезен раб на отворот, па можеби овие облаци се исфрлени од ѕидната празнина, во тој случај тие би биле резултат на геометриска кавитација.

Важна разлика помеѓу овој инјектор и другите инјектори во минатите студии е отсуството на игла. Стационарното запирање вратило е шупливо, и така најголемиот вител во волуменот на кесичката всушност постои на најоддалечената аксијална положба во волуменот на вреќата, каде што протокот се врти назад нагоре за да влезе во отворите на млазницата. Кавитација на жици помеѓу отворите не беше забележана во овие студии.

Кога млазницата откажа, волуменот на вреќата ќе падне притисокот наеднаш, и тоа се виде при мерењето на притисокот на волуменот на вреќата. Крајниот притисок што можеше да го издржи конечниот дизајн беше 600 бари. Иако овој притисок на вбризгување не е толку висок како некои минати студии, отворите на млазницата на овој дизајн се невообичаено големи.

4 Заклучоци

Дизајнирана е оптички проѕирна млазница за вбризгување на гориво со помош на пристап кој повнимателно ја проценува склоноста на млазницата за дефект поради материјалите користени во неговата конструкција.