Вбризгувач на гориво со дизел инјектор 0445120149 Bosch за Longgong855 вилушкар Weichai Wd10

Ефектот на двоен инјектор врз процесот на согорување во дизел мотор од серијата 396 (дел 5)

Кога се усвојува инјекторот со 8 дупки, влијанието на намаленото растојание на пробивање на процесот на согорување се засилува, вкупната површина на дистрибуција на гориво и претходно измешаното согорување се намалуваат, а дифузното согорување се забавува, со што согорувањето станува нецелосно и термичка ефикасност помала. Откако ќе се усвои двојниот инјектор со 4 дупки, бидејќи двата инјектора се одвоени со одредено растојание, просторот за дистрибуција на горивото се прошири и ефектот на мешање помеѓу прскањето за гориво и воздухот во цилиндарот се интензивира.

Иако растојанието на пробивање е сè уште пократко и претходно измешаното согорување е сè уште помало од она на инјекторот со 5 дупки, акумулираната топлина е еквивалентна на онаа на инјекторот со 5 дупки, бидејќи воздухот во цилиндарот е целосно искористен, согорувањето времетраењето на дифузното согорување е малку подолго и согорувањето е поцелосно. Слика 5 покажува дека, кога е усвоен инјекторот со 8 дупки, согорувањето е нецелосно, притисокот на согорувањето и просечната температура во цилиндарот и емисијата на NO се помали. Кога ќе се примени 4-дупната двојна инјектор, емисијата на NO е околу 60% од онаа на инјекторот со 5 дупки поради ниската максимална температура на согорување.

4 Резултати од симулација и анализа на скратување на времетраењето на вбризгувањето на двојниот инјектор со 4 дупки

Под услов времетраењето на вбризгувањето и ефективната површина на проток да се непроменети, термичката ефикасност се намалува кога се менува инјекторот со 5 дупки во инјекторот со 8 дупки. Меѓутоа, ако се усвои двоен инјектор со 4 дупки, термичката ефикасност се одржува иста како онаа на инјекторот со 5 дупки. Доколку се зголеми притисокот на вбризгување, се скратува времетраењето на вбризгувањето и се зголемува продорното растојание на зракот на маслото, дополнително се зголемува мешањето на горивото и воздухот и се подобрува процесот на согорување. Слика 6, слика 7 и слика 8 соодветно го прикажуваат притисокот во цилиндерот, стапката на ослободување топлина, просечната температура во цилиндерот, акумулираното ослободување на топлина и масениот дел NO кога аголот на вбризгување на двојниот инјектор со 4 дупки е 26,84°CA, 22° CA и 20°CA.