Дизел инјектор Fuel Injector 0445120028 Компатибилен со Bosch

Прво, да кажеме неколку зборови за моноинјекторот. Денес, има се помалку и помалку такви единици, бидејќи системот е застарен. Нејзината суштина лежи во инсталирањето на само една млазница - пред гасот. Може да се најдат на стари модели на странски автомобили VW, Audi, Skoda, Seat и други.

Ајде да го опишеме алгоритмот за проверка на отпорноста на инјекторот на моно-инјектор:

проверете ги контактите од инјекторите во парови и споредете ги со податоците од прирачникот (обично, овие вредности!\u1,2b\u1,6 треба да биде во опсег од XNUMX ... XNUMX оми);

кога ги проверувате контактите 1 и 4, треба да бидете сигурни дека DTVV (сензор за температура на влезниот воздух) работи правилно, за ова, исто така, користете ги податоците за отпорот од прирачникот;

ако вредноста на отпорот е надвор од опсегот, треба подетално да го дијагностицирате инјекторот.

Почетна млазница

Често, кај старите ICE со моно-инјектори, покрај вбризгувачот на вентилот, се користи и таканаречената почетна млазница, чија задача е да даде дополнителна количина на гориво при палење на ICE, особено при ладно време и висока ICE брзини, со цел да се олесни лансирањето. Неговото време на работа се одредува автоматски од ECU (имено, термичко реле), но обично тоа е само неколку секунди, по што се исклучува, бидејќи моторот со внатрешно согорување се вклучува и нема потреба од негова понатамошна употреба.

Неговата работа е целосно слична на работата на млазниците во инјекторот. За време на работата, исто така може делумно или целосно да пропадне. Јасен знак за ваквите проблеми е фактот што започнува студениот ICE и веднаш застанува.