Нова 100% тестирана млазница со Common Rail дизел/инјектор за гориво DLLA155SND182

Правилно инсталирајте ја млазницата

(1) При инсталирање на инјекторот за гориво, вртежниот момент на затегнување на навртката на инјекторот за гориво треба да биде умерен и не премногу голем (обично 60-80 N.M). Ако вртежниот момент за прицврстување на инјекторот е преголем за време на процесот на монтажа, лесно е да се деформира склопот на инјекторот, да се оштети точноста на совпаѓањето, да се попречи движењето и да се оштети, па дури и да се предизвика пукање и отфрлање на навртката на инјекторот. Ако има дефекти како што се слаба атомизација, капе масло и лошо согорување на инјекторот за гориво, тоа покажува дека може да има пукнатини во инјекторот за гориво. оштетување.
(2) Пред да го поставите инјекторот за гориво, нечистотиите во отворот на седиштето мора да се исчистат темелно за да се направи долната површина мазна и чиста. Ако нечистотиите не се исчистат, инјекторот за гориво нема да биде цврсто притиснат, а гасот со висока температура и висок притисок во цилиндерот ќе избега од празнината, аблирајте ги инјекторот за гориво и главата на цилиндерот, а со тоа ќе го намали неговиот век на траење.
(3) При инсталирање на инјекторот за гориво, потребно е да се осигура дека во релативната положба на инјекторот за гориво и комората за согорување не смеат случајно да се додаваат дихтунзи или да недостасуваат дихтунзи. Помеѓу инјекторот за гориво и главата на цилиндерот има бакарна заптивка од 1,0-1,5 mm. Ако оваа бакарна заптивка е повеќе инсталирана или ја нема, релативната положба помеѓу инјекторот за гориво и комората за согорување ќе се промени, а инјекторот за гориво ќе се атомизира. Дефектите предизвикуваат лоши услови на согорување, наслаги на јаглерод во комората за согорување и зголемување на температурата на моторот, што пак предизвикува деформирање и оштетување на инјекторот за гориво поради топлина. Во исто време, исто така, треба да се забележи дека заптивката мора да биде бакарна заптивка, инаку ќе предизвика слаби перформанси на дисипација на топлина на инјекторот за гориво и ќе предизвика рано оштетување на инјекторот за гориво.