Common Rail Injector 387-9432 Engine 330D 340D Fuel Injector for CAT

Треба да се обрне внимание на вертикалното отстапување помеѓу рамнината и централната линија на конецот мора да ги исполнува техничките барања. Затегнатото капаче на млазницата мора да се затегне премногу мало според наведениот вртежен момент, обвивката на млазницата и рамнината заптивка на вентилот на вентилот на иглата на млазницата се премногу големи, телото на вентилот на иглата лесно се деформира. Вентилот за игла на млазницата во телото на иглата лесно се блокира или дури и се закачува. Вртежниот момент на затегнатото капаче на млазницата варира во зависност од големината и видот на основната серија на инјекторот. По заменувањето на двојката на инјекторот, притисокот на инјектирање на инјекторот мора повторно да се провери и прилагоди според наведените параметри.

Едноцилиндричен дизел мотор е лесно да се врати назад и лесно да се предизвика несреќа, следново воведува некои причини за превртување на еден цилиндричен дизел мотор, операторот треба да обрне внимание на превенцијата. Дизел моторот не може да се запали рачно, поради несоодветна сила, кога притисочната шипка се спушта, клипот не ја преминува мртвата точка на врвот на компресија со силата на компресија на гасот надолу, под дејство на замаецот, клипот ќе се преврти преку врвот работа на мртвиот центар, што резултира со обратна пропустливост не е завршена кога волуменот на вбризгување е поголем или пружината за враќање на гасот е слаба, ослободете ја рачката за гас, моторот не може да се исклучи маслото, заливот. Пумпата за вбризгување гориво може да престане да снабдува масло само кога рачката за регулирање на брзината е подигната со рака. Кога напојувањето е прекинато, продолжува да работи со коленестото вратило поради инерцијата на замаецот. Кога силата на инерција е помала од притисокот во цилиндерот, клипот повеќе не може да ја премине мртвата точка на горниот дел на компресија, туку под притисок на движењето на гасот надолу за да го придвижи вртењето на коленестото вратило, во овој момент, доколку рачката за контрола на брзината има се олабави, пумпата за вбризгување на горивото ќе обезбеди малку масло, така што дизел моторот обратно се запали.