Кина направи нов склоп на вентил за вбризгување гориво F00VC01001 за инјектор за гориво 0445110009

Симулациска студија за влијанието на нерамномерното вбризгување гориво на секоја дупка на инјекторот на дизел моторот врз процесот на согорување(ДЕЛ 6)

Од перспектива на акумулираната брзина на ослободување на топлина, ослободувањето на топлина во раната фаза на согорување при нерамна состојба е поголемо, но е малку намалено во подоцнежниот период, така што согорувањето при нерамна состојба не е доволно како она во рамномерна состојба.

Поради нерамномерната стапка на вбризгување на секоја дупка, некои дупки имаат висока стапка на вбризгување и голема количина на вбризгување гориво, а некои дупки имаат мала стапка на вбризгување и мала количина на вбризгување гориво. За дупките со висока стапка на вбризгување, бидејќи растојанието од прскање на горивото е подолго и распределбата на просторот во исто време е поширока, горивото може да се меша со воздухот за да се формираат повеќе мешавини во релативно краток период; сепак, поради прекумерното количество вбризгување на горивото, горивото закачено на површината на ѕидот е зголемено, а односот воздух-гориво во соодветната област е релативно низок, така што дифузното согорување е нецелосно [17]. За дупките со мала стапка на вбризгување, бидејќи испарувањето, атомизацијата и мешањето на спрејот за гориво е малку побавно, но воздухот во областа каде што се наоѓа спрејот за гориво е релативно доволен, согорувањето е целосно и доволно. Под комбиниран ефект на овие ситуации, почетната точка на согорување се поместува напред, максималниот притисок и температурата во цилиндарот се зголемуваат, генерацијата NO е поголема, генерацијата Саѓи е малку поголема, согорувањето е нецелосно и недоволно, а HC и CO емисијата е малку повисока во споредба со оние во изедначена состојба.

4 Заклучок

Импулсот на прскање и притисокот на вбризгување на секоја дупка на инјекторот со 4 дупки на моторот F186 се тестираат со користење на системот за минливи тестови за коефициент на проток и брзина на вбризгување на секоја дупка на инјекторот.