Сосема нов вбризгувач на гориво Common Rail F00VC01055, произведен во Кина, склопување контролен вентил за инјектор 0445110222 0445110223

Анализа на минливи состојби на CI инјектори на моторот со употреба на оптички методи(ДЕЛ 6)

3.5 Одредување на доцнењето на инјектирањето

Вкупното време на одложување од влезниот сигнал до почетокот на вбризгувањето овде беше дефинирано како временска разлика помеѓу времето на електричниот сигнал од секвенционерот кој го започнува процесот на напојување и времето на сликата со првите капки гориво што се појавуваат во млазницата на инјекторот. Диодата се користеше само за синхронизирање на резултатите постигнати од камерата и од IndiModule; ја одразува резолуцијата на една снимена рамка. На овој начин, пресметката на доцнењето на вбризгувањето на горивото се состои од два главни дела (равенка 1): електрични и хидраулични доцнења. Како електрично доцнење, авторите ја разбираат вредноста на te претставена во поглавје 3.3 (слика 2) и го опишува само доцнењето на хардверот. Хидрауличниот дел (ти, равенка 2) се состои од td опишано во поглавје 3.3 и од до опишано во поглавје 3.4. Времето на хидрауличко одложување го опишува главно инјекторот, а помалку физичките параметри на горивото, како на пр. вискозноста. Равенката 1 го прикажува вкупното време на доцнење според презентираната методологија:

t = te + ти (1)

th = td + до (2)

Горенаведените равенки се илустрирани на слика 4, чии специфични карактеристики на снимените параметри се генерирани во AVL Концертот. Вертикалните линии на сликата 4 беа доделени на соодветни рамки врз основа на оптичките тестови. 4. Истражување на резултатите за пиезо- и соленоидни инјектори Резултатите од истражувањето беа собрани во групи и презентирани во форма на графикони. Бараното време на инјектирање беше избрано како константно. Резултатите се претставени во 3 групи: за кратко, средно и долго време на инјектирање. Овој тип на презентација овозможува споредување на влијанието на секој параметар врз доцнењето на вбризгувањето на горивото.