Моторот е составен оддва главни механизми(механизам на возот со чуда, воз со вентилимеханизам) ипет главни системи(систем за снабдување со гориво, систем за ладење, систем за подмачкување, систем за стартување и систем за палење).

Сензоривклучуваат брзина на дизел моторот, позиција на педалот за гас, позиција на решетката, време на вбризгување гориво, брзина на возилото и притисок на влезниот воздух, температура на влезниот воздух, температура на горивото, температура на водата за ладење и други сензори.

ECU комуницира со ECU врз основа на параметрите за работа на дизел моторот откриени во реално време од различни сензори. Се споредува со вредностите на параметрите или мапите на параметрите (наречени MAP) кои биле однапред складирани, а инструкциите се испраќаат до актуаторот според неговата оптимална вредност или пресметаната целна вредност. Активаторот ја контролира количината на вбризгување (позиција на решетката или времетраењето на затворањето на електромагнетниот вентил) и времето на вбризгување (отворање и затворање на контролниот вентил за време или почетна точка за затворање на електромагнетниот вентил) според упатствата на ECU. Електронски контролираниот систем за вбризгување на дизел може исто така да разменува податоци со ECU на менувачот на возилото, ECU на системот против блокирање на сопирањето ABS и други системи за да се постигне електронска контрола на возилото.

Системот за ладењевклучува пумпа за вода, радијатор, експанзионен резервоар, цевка за вода за ладење, течност за ладење, термостат, сензор за температура на течноста за ладење, вентилатор за ладење, сензор за ниво на течност, светло за аларм за температура на течноста за ладење и мерач на температура на течноста за ладење итн.

(1)Сензор за температура на течноста за ладењесе користи за следење на моменталната температура на течноста за ладење за да се утврди дали моменталната дисипација на топлината на моторот е нормална.

(2)Сензорот за ниво на течност го следиколичината на течноста за ладење во експанзиониот резервоар и го поттикнува возачот дали треба да се додаде.

Системот за довод на воздухглавно го вклучува склопот на филтер за воздух, турбополнач, интеркулер, влезен колектор, склоп на цевка за довод, склоп на сензор за проток на воздух и гас итн.

(1) Сензорот за проток на воздух го претвора протокот на вдишениот воздух во електричен сигнал и го испраќа до електронската контролна единица како еден од основните сигнали што го одредува времето на вбризгување на горивото.