Пумпа за единица за гориво 0414703008 За IVECO/FIAT дизел единица за вбризгување гориво

Секој треба да знае дека функцијата на инјекторот за гориво е да го атомизира горивото во поситни честички, разумно да го дистрибуира во комората за согорување и да го меша со воздух за да формира запалива смеса.

Работните услови што треба да ги исполнува инјекторот се инјектирањето да има одреден притисок и опсег на инјектирање, како и соодветен агол на конусот за инјектирање и квалитет на инјектирање;

Снабдувањето со масло треба брзо да се прекине во одреденото време кога ќе се прекине вбризгувањето на маслото, а на крајот од вбризгувањето масло нема да капе масло. Снабдувањето со гориво на секој циклус треба да ги задоволува барањата за помалку вбризгување гориво во почетната фаза, повеќе вбризгување гориво во средната фаза и помалку вбризгување гориво во подоцнежната фаза.

Ајде да го разгледаме типот, структурата и принципот на работа на дизел инјекторите. Тип на инјектор:

Генерално може да се подели на отворени и затворени. Во моментов, затворените инјектори се широко користени во дизел моторите. Моментално користените инјектори се затворени инјектори, вбризгувачи со дупки и пинови инјектори. Инјекторот за гориво на затворениот инјектор е пар прецизни спојки составен од игла вентил и тело на вентил за игла, а просторот за вклопување е само 0,002 ~ 0,004 mm.

Затоа, тие сè уште треба да се спарат и полираат по завршувањето, за да не можат да се заменат за време на употребата.