Најквалитетна пумпа за вбризгување на дизел BHT6P120R Делови за мотори за пумпа за гориво за Weichai Deutz Wd615 Lgmg

Улога:Пумпата за вбризгување гориво е најважниот дел во системот за снабдување со дизел и се нарекува „срце“ на дизел моторот.

Функција:Според оптоварувањето на дизел моторот, редовно и квантитативно доставувајте дизел под висок притисок до инјекторот. Најчесто користен тип на дизел мотор е: пумпа за вбризгување гориво со клип.

Компоненти:Пумпата за вбризгување гориво со клипот се состои од следниве компоненти: резервоар за гориво, пумпа за пренос на гориво, цевка за гориво со низок притисок, филтер за гориво, пумпа за вбризгување гориво, цевка за гориво под висок притисок, вбризгувач на гориво и повратна цевка итн.

Процес на работа:Горивото во резервоарот за гориво се испраќа до пумпата за вбризгување гориво преку филтерот за гориво при одреден притисок (0,15~0,4MPa) со пумпа за пренос на гориво. Излезот гориво под висок притисок од пумпата за вбризгување на гориво влегува во вбризгувачот на гориво преку цевката за масло под висок притисок и се вбризгува во комората за согорување. Бидејќи волуменот на снабдување со гориво на пумпата за пренос на гориво е 3-8 пати поголем од оној на пумпата за вбризгување гориво, вишокот гориво се враќа во резервоарот за гориво преку вентилот за ослободување инсталиран на филтерот (кој исто така го контролира притисокот за испорака на гориво). Ако релјефниот вентил е поставен надвор од комората за влез на масло на пумпата за вбризгување гориво, целото гориво ќе тече низ комората за влез на масло на пумпата за вбризгување гориво, а ефектот на ладење е подобар. Меѓутоа, во исто време, филтерот исто така треба да го помине целото гориво, па понекогаш големината мора да се зголеми. Горивото што истекува од инјекторот се враќа во резервоарот за гориво преку цевката за враќање на горивото (може да се поврзе и со главната цевка за враќање гориво). Никогаш не е дозволено поврзување на повратната цевка на инјекторот со цевка со одреден притисок, како што е цевката од пумпата за масло до филтерот. Најдобро е да ги поврзете цевките за масло од сите инјектори со посебна цевка за враќање на маслото без притисок за да тече назад во резервоарот. Некои дизел мотори имаат уред кој му овозможува на целиот систем за масло автоматски да го отстранува воздухот. Односно, мора да има висинска разлика во цевката од филтерот до пумпата за вбризгување гориво за да се осигура дека меурите од воздух и пареа од горивото во цевката можат да се издигнат до врвот на филтерот. Оттаму тече низ преливната цевка до резервоарот за гориво.