Вечерта на 8 март, BAIC Blue Valley објави дека компанијата планира заеднички да инвестира во основање на компанија за платформа со BAIC Industrial Investment и Beijing Hainachuan. Компанијата на платформата ќе служи како менаџмент и инвестициски субјект и заеднички ќе инвестира во основање на заедничко вложување, Beijing Times New Energy Technology Co., Ltd., со CATL, Jingneng Technology и Xiaomi Motors (предмет на одобрување и регистрација од страна на индустриски и трговски оддел). Заедничкото вложување има регистриран капитал од 1 милијарда јуани, од кои компанијата Платформа учествува со 390 милиони јуани, што претставува 39%, CATL придонесува со 510 милиони јуани, што претставува 51%, Jingneng Technology инвестира 50 милиони јуани, што претставува 5%, и Xiaomi автомобил 50 милиони јуани, сметководство за 5%. Откако ќе се основа заедничкото вложување, ќе инвестира во изградба на фабрика за производство на интелигентни батериски ќелии во Пекинг.
Според најавата, заедничкото вложување е лоцирано во зоната за економски и технолошки развој во Пекинг, а се очекува неговиот деловен опсег да опфати развој, производство и продажба на литиум-јонски батерии, батерии за напојување и батерии за складирање енергија, како и како обезбедување на поврзани пост-продажни и технички консултантски услуги. Според односот на инвестициите, платформата Компанијата инвестира 39%, а BAIC Blue Valley има инвестиција на пенетрација од 5%. Регистрираниот капитал на компанијата на платформата е 390 милиони јуани, од кои BAIC Blue Valley инвестираше 50 милиони јуани, што претставува 12,82%; BAIC Industrial Investment инвестираше 240 милиони јуани, што претставува 61,54%; Пекинг Хаиначуан инвестираше 100 милиони јуани, што претставува 25,64% %. BAIC Industrial Investment и Beijing Hainachuan се поврзани страни на BAIC Blue Valley, така што трансакцијата претставува заедничка трансакција поврзана со инвестициски тип со поврзана страна.
CATL претходно распореди 11 производствени бази во Кина, лоцирани во Фуџиан, Џиангсу, Кингхаи, Сечуан и други места. Засега, CATL не открива релевантни информации за проектот на фабриката во Пекинг.
Веста дека CATL планира да изгради нова фабрика во Пекинг првпат излезе во јануари оваа година.
Според извештајот „Пекинг дејли“, на 11 јануари, Комисијата за развој и реформи на општината во Пекинг објави низа политички мерки за промовирање на економскиот развој во првиот квартал, кои вклучуваат „планови за почеток на изградбата на проектот за фабриката CATL Пекинг оваа година .“ CATL не одговори на вестите во тоа време.
„Списокот на клучни задачи на извештајот за работа на општинската влада за 2024 година“ издаден од општинската влада во Пекинг во февруари оваа година, исто така, го вклучи почетокот на изградбата на првата фаза од проектот за фабрика за батериски ќелии CATL.
Xiaomi Motors и BAIC Group, заедничко вложување партнери на фабриката за батерии во Пекинг, и двајцата се клиенти на батерии за напојување на CATL.
Xiaomi Motors го објави својот прв модел SU7 на крајот на минатата година, кој ќе користи Kirin батерии од CATL. Овој модел се уште не е официјално претставен. CATL ја објави батеријата Kirin во 2022 година, која користи структура на батерија без модул. Неговиот технички врв е да го прескокне модулот и директно да ги интегрира ќелиите во батерискиот пакет, што ја зголемува вкупната густина на енергија на батерискиот пакет и на тој начин го подобрува опсегот на крстарење.
Моделот BAIC EU5 на BAIC Group е исто така опремен со батерии за напојување од CATL. Сепак, според статистичките податоци од Gaogong Lithium Battery, BAIC Group во моментов не е водечки клиент на CATL. Минатата година, првите три домашни автомобилски компании на CATL според обемот на понудата беа Tesla, Geely Automobile и Li Auto.
Основањето фабрики за заедничко вложување со автомобилски компании е важно средство за компаниите за батерии длабоко да се поврзат со долните клиенти. Пред да ги здружи силите со BAIC Group и Xiaomi Motors, CATL веќе воспостави заеднички вложувања со FAW Group, SAIC Motor, GAC Group, Geely Automobile и други автомобилски компании за заеднички да градат фабрики за батерии. CATL поседува 51% од акциите во горенаведените заеднички вложувања. Бизнисот на CATL вклучува четири главни сегменти: батерии за напојување, батерии за складирање енергија, материјали за батерии и рециклирање и минерални ресурси на батерии. Во првата половина од минатата година, секторот на батерии за напојување придонесе со 73% од приходите на компанијата.
Прогнозата за перформансите обелоденета од CATL во јануари покажа дека нето-добивката во 2023 година се очекува да биде 42,5-45,5 милијарди јуани, што претставува зголемување од 38,31%-48,07% на годишно ниво. Ова е првпат нејзината годишна нето добивка да надмине 40 милијарди јуани. Компанијата не објави податоци за приходите за целата година.
Ningde Times рече дека индустријата за батерии и складирање енергија продолжува да расте. Со лансирањето на новите технологии и новите производи, проширувањето на пазарот во странство се забрзува, а партнерствата со клиентите се продлабочуваат, производството и продажбата на компанијата рапидно растат.
Време на објавување: Мар-14-2024
