Нов OEM Cummins 3095773 Fuel Injector за Cummins мотор KTA38 KTA50 QSK19 QSK38 QSK50

Моделирање на инјектор со голема брзина за дизел ICE(дел 3)

Следниве компоненти може да се наведат на структурните карактеристики на инјекторот: пружина 5, мултипликатор, игла 7. Пружината на иглата за работа на инјекторот е задолжителна и треба да се инсталира околу мултипликаторот за да се спречи повторното отворање на вентилот поради бранови на притисок при ресетирање . Мултипликаторот за затворање ја зголемува силата на затворање што делува на иглата. За разлика од затворањето под притисок кога притисокот се применува на целата површина на иглата, овој дизајн овозможува голем опсег на сили за затворање со иста промена на притисокот.

Инерцијата на мултипликаторот малку го нарушува одговорот на системот. Исто така, мултипликаторот формира прецизен пар со куќиштето и ги зголемува димензиите. Неговата главна цел е што зголемувањето на односот на дијаметарот на мултипликаторот и дијаметарот на иглата го прави процесот поконтролиран, прецизен и пократок. Кога се вбризгува гориво, мултипликаторот, со својот горен крај, има тенденција да го затвори аксијалниот отвор што води до топчестиот вентил 4. Тоа може да не биде целосно реализирано, бидејќи високиот притисок се враќа преку млазот и мултипликаторот е сила до отворот . Сепак, постои вистинска корист од овој процес на стабилизација на рамнотежата: протокот на гориво за контрола станува ограничен (од батеријата преку млазот, вентилот до одводот). Мултипликаторот е продолжување на иглата со пружина. Од гледна точка на работната брзина, тоа е зголемување на подвижната маса. Потребата за користење на мултипликаторот е утврдена со неговата соодветност за широк опсег на работни притисоци.

Мултипликаторот за затворање на иглата резултира со зголемување на силата на затворање со истиот притисок што дејствува во контролната комора и, на тој начин, го забрзува затворањето на иглата. Дури и ако се земе предвид тежината на масата што се движи со иглата, работната брзина се зголемува. EHI не може да се користи за дизел со голема брзина ако се испушти множителот за затворање. Дури и ако е можно да се обезбеди неговата оперативност, стабилноста на испорака е ниска во однос на брановите процеси, отстапувањата на процесот итн.