Нова млазница за инјектор Dlla148p1067c 0433171693 OE 93342272 2p0130201 за вбризгувач на гориво 0445110081 0445110231 0445110336 043710

Кога работи парот на игла вентили, вискозноста и подмачкувањето на дизел маслото се користат за да се формира дебелината на филмот за масло, што има големо влијание врз работниот век и работниот квалитет на парот. Ако маслениот слој во јазот е премногу тенок или неконтинуиран, носивоста ќе се намали, отпорот на триење и загубата помеѓу паровите ќе се зголемат, а парот на триење ќе биде подложен на абење, па дури и дефект на заптивките; кога филмот за масло во празнината е премногу дебел, истекувањето на горивото ќе се зголеми, што резултира со гориво Притисокот е намален, па дури и притисокот на горивото што го бара работата на дизел моторот не може да се достигне. Затоа, карактеристиките на маслената фолија во јазот помеѓу спојката на вентилот на иглата имаат одличен ефект врз подмачкувањето и запечатувањето на спојката на иглата вентил. Постојат два важни дела каде што двојката на вентилот на иглата игра запечатувачка улога, имено, слојот од маслото за празнина и површината на конусот за запечатување на двојката на иглата вентили. Двата краја на филмот за масло во јазот помеѓу спојката на вентилот за игла се влезната порта под висок притисок и излезната порта со низок притисок соодветно. Влезната порта под висок притисок е поврзана со заедничката цевка преку преминот за масло под висок притисок, а излезната порта со низок притисок тече назад во резервоарот за гориво преку преминот за враќање на маслото. За време на меѓусебното движење на деловите за спојување, горивото во прстенестиот јаз на деловите за спојување формира филм за масло за подмачкување на површината за заптивање на иглата на вентилот. Бидејќи филмот за масло за подмачкување е подложен на релативно голем вискозен отпор во јазот за парење, тој не само што обезбедува добри перформанси за подмачкување на склопот на иглата вентил кога работи, туку и го намалува истекувањето на горивото.