Нов Common Rail Diesel Injector Ejbr02901d Ejbr03701d Fuel Injector 33800-4X800 33801-4X810 за Hyundai Terracan KIA Carnival KIA Sedona 2.9L мотор

Инјекторот за гориво е важен дел од системот за контрола на дизел електричното вбризгување гориво, без разлика дали неговите карактеристики на проток и работните перформанси се разумни или не имаат директно влијание врз перформансите на емисиите на моторот.
1. За излезниот притисок, неговото влијание врз карактеристиките на протокот на дизел инјекторот е како што следува: кога излезниот притисок продолжува да се зголемува, количината на вбризгувано гориво по единица време покажува тренд на пораст.
2. Со цел дополнително да се подобрат работните перформанси на дизел инјекторот, релевантните оператори мора да ја зајакнат научната контрола на притисокот на излезот. Штом излезниот притисок е премногу низок, волуменот на вбризгување гориво произведен од инјекторот по единица време ќе биде сериозно недоволен. За време на вистинската работа на ECU, за да се максимизира излезниот притисок на дизел инјекторот, треба да се постави излезниот притисок на 300 kPa, бидејќи само кога излезниот притисок ќе достигне 300 kPa, соодветната динамичка стапка на проток на дизел инјекторот се менува Амплитудата е релативно очигледно, за подобро да се задоволат барањата за работа на дизел моторот.
3. Под различни излезни притисоци, статичката стапка на проток на дизел инјекторот флуктуира многу, и постои очигледна позитивна корелација.