Произведено во Кина Нова дизелска млазница со шински инјектор DLLA155PN118 Млазница за гориво за дизел мотор

1. Парот клип е сериозно истрошен поради долготрајна употреба или дизелот не е чист, што го забрзува абењето на парот на клипот, го намалува снабдувањето со масло, го намалува притисокот на вбризгување и го влошува квалитетот на атомизацијата на маслото на инјекторот .
2. При расклопување на пумпата за вбризгување, деловите не се чистат правилно, а механичките нечистотии се внесуваат во пумпата за инјектирање.
3. Навлаката на клипот не е монтирана вертикално во телото на пумпата. Откако ќе се затегне завртката за позиционирање на ракавот на клипот, чаурата на клипот не може да се движи нагоре и надолу. За време на работата, клипот на пумпата за масло е заглавен.
4. Излезниот вентил за масло е истрошен или е скршена пружината на излезниот вентил за масло, така што вентилот за излез на маслото не е цврсто запечатен, маслото за враќање е премногу, а снабдувањето со масло на пумпата за вбризгување е намалено.
5. Пружината на клипот е скршена или клипот е заглавен во положбата без напојување со масло, така што пумпата за масло не снабдува масло.
6. Има нечистотии на соодветната површина на седиштето на вентилот за излез на масло и навлаката на клипот, а заптивката не е затегната. Седиштето на вентилот за излез на маслото е олабавено, така што седиштето на вентилот за излез од маслото и чаурата на клипот не се цврсто запечатени, дизелот протекува, притисокот на вбризгување е намален, снабдувањето со гориво е намалено, а квалитетот на атомизација на инјекторот е слаб.
7. Камерата е сериозно истрошена, што го одложува времето на снабдување со гориво.
8. Рачката на гувернерот и другите делови се заглавени, така што рачката за прилагодување на маслото на клипот на пумпата за масло не може да се сврти во положбата за максимално снабдување со гориво.

Шипката на вентилот на воздушната сопирачка на тракторот е изработена од пластика, а нејзиниот надворешен дијаметар и должина честопати лесно се под влијание на термичка експанзија и контракција, што може да го промени вентилот на воздушната сопирачка.
1. Причина за дефект: кога надворешниот дијаметар на тапичката се зголемува, ќе се појави дефект на заглавување во куќиштето на вентилот на воздушната сопирачка, што ќе предизвика склопот на телото на вентилот да не се отвори, вдишува или издува или нема да се врати во отворената положба , не успеваат да се надујат и немаат воздушен притисок; кога должината на чешмата станува пократка, склопот на телото на вентилот не може да се отвори, вдишува или издува.
2. Решение: Кога надворешниот дијаметар на капакот се зголемува и должината станува подолга, може лесно да се полира со фин шкурка и потоа повторно да се состави за тест за влечење додека не ги исполни барањата; кога славината станува пократка, може да се изберат 1-2 обични рамни дихтунзи со дебелина од 1-2 mm и надворешен дијаметар од околу 18 mm помеѓу главата на чешмата и склопот на телото на вентилот. Се разбира, за суштински да се реши проблемот, неопходно е да се подобри точноста на материјалот и големината на тапичката.