Топло се продава нов дизел инјектор 23670-09380 Common Rail инјектор за автоделови Denso

Рана фаза: Историјата на инјекторите за гориво може да се проследи уште од раните денови на развојот на моторите со внатрешно согорување. Во тоа време, инјекторите за гориво беа релативно едноставни и нивните функции беа релативно основни.
Механички контролирани инјектори за гориво: Со напредокот на технологијата, се појавија механички контролирани инјектори за гориво. На пример, кај дизел моторите, пумпата за гориво под висок притисок се придвижува од брегаста осовина на моторот за да испорача гориво до коморите за гориво на секој цилиндар. Меѓутоа, овој метод на снабдување со гориво се менува со брзината на моторот, што го отежнува постигнувањето на оптимална контрола на снабдувањето со гориво при различни брзини.
Развој на електронски контролирани инјектори за гориво: Со цел попрецизна контрола на процесот на вбризгување, настанаа електронски контролирани инјектори за гориво. Од 1950-тите, технологијата за вбризгување на бензин почна да привлекува внимание. Првите компании кои користеа вбризгување на бензин на автомобилски мотори се појавија помеѓу 1950 и 1953 година и во 1957 година. развој на инјектори за гориво. Користи електронска контролна единица (ECU) за да го контролира отворањето и затворањето на електромагнетниот вентил, со што се постигнува прецизна контрола на времето на вбризгување, количината на вбризгување и брзината на вбризгување. Во споредба со традиционалните методи на механичка контрола, електронски контролираните инјектори имаат поголема флексибилност и прецизност.
Инјектори во заедничкиот систем за вбризгување: Појавата на системот за снабдување со гориво со вбризгување Common Rail дополнително го промовираше развојот на инјекторите. Инјекторите во системот common rail се опремени со хидрауличен серво систем и електронски контролен елемент (магнетниот вентил). Горивото се доставува до заедничката цевка за снабдување со гориво преку пумпа за масло под висок притисок, што го реализира целосното раздвојување на времето на вбризгување и мерењето на горивото. Притисокот на вбризгување, почетната точка на вбризгување и времетраењето на секој цилиндар може да се прилагодат според работните услови на моторот и може да се постигне најдобрата контролна точка на вбризгување. Исто така, може да постигне многу висок притисок на вбризгување и да изврши претходно вбризгување на дизелот.
Континуирано подобрување и иновации: Во последниве години, инјекторите постојано се подобруваат и иновираат во структурата и перформансите. На пример, со цел да се прилагодат на построгите регулативи за емисиите и да се подобри економичноста на горивото, инјекторите за гориво продолжуваат да се оптимизираат во однос на структурата на прскалките, материјалите и прецизноста на контролата; различни типови на инјектори за гориво, како што се типот на топчест вентил и типот на плочест вентил, исто така, се појавија дека задоволуваат различни потреби; минијатуризацијата на инјекторите за гориво придонесува за компактен дизајн на моторите; Технологијата за директно вбризгување со висок притисок може да го подобри ефектот на атомизација и ефикасноста на согорувањето на горивото; развојот на инјектори со повеќе гориво им овозможува на моторите да се прилагодат на различни видови гориво.
Развојот на инјекторите за гориво отсекогаш бил фокусиран на подобрување на точноста на вбризгувањето, подобрување на атомизацијата на горивото и ефектите на согорување, намалување на емисиите, подобрување на перформансите на моторот и економичноста на горивото и е тесно поврзан со напредокот во технологијата за електронска контрола, науката за материјали и други области.