Топла продавачка пумпа за дизел гориво 02112860 за делови за дизел мотор Deutz

(1) принцип на работа: електронски контролираниот систем за вбризгување на моноблок пумпа е поделен на следните фази од работниот процес: електромагнетниот вентил со моноблок пумпа е инсталиран во горниот дел на моноблочната пумпа, електромагнетниот вентил е исклучен, каналот за враќање е отворен , моноблок клипот на пумпата дури и ако почнал да пумпа масло, но исто така не може да воспостави висок притисок, само кога електромагнетниот вентил е под напон, каналот за враќање е затворен, притисокот на маслото брзо ќе се зголеми; гориво под висок притисок низ цевката за масло под висок притисок во инјекторот за да се направи вбризгување на горивото. Кога електромагнетниот вентил е исклучен, каналот за враќање на маслото се отвора, притисокот на маслото брзо се прелева и вбризгувањето престанува. Електромагнетниот вентил под напон за одреден временски период ја одредува количината на циклично снабдување со масло.
(2) процес на полнење: електромагнетниот вентил не е под напон, кога клипот се движи надолу, внатрешниот притисок на системот за вбризгување ќе биде помал од притисокот на вбризгување на колото за масло со низок притисок, горивото на системот со низок притисок ќе влезе во систем за вбризгување под висок притисок преку влезот на ракавот на клипот.
(3) Процес на бајпас: кога клипот се крева, горивото во шуплината на клипот е компресирана, но ако електромагнетниот вентил е сè уште во состојба на де-енергија, притисокот на горивото во шуплината на клипот ќе се определи со притисокот на отворање на повратен олеснувачки вентил, кој е многу помал од притисокот на отворање на инјекторот, така што горивото ќе тече назад во резервоарот за гориво преку каналот за враќање.
(4) Процес на инјектирање: За време на подигнувањето на клипот, ако електронската контролна единица (ECU) испрати сигнал за контрола на пулсот на инјектирање во одреден момент, така што електромагнетниот вентил е под напон, тогаш каналот за враќање е затворен, а шуплината на клипот се формира во затворен волумен, со подигнувањето на клипот, горивото во затворениот волумен се компресира и притисокот се зголемува брзо, а притисокот на крајот на млазницата на инјекторот нагло се зголемува, а притисокот на отворањето на инјекторот (околу 300 бари) е поголем од оној на инјекторот, тогаш притисокот на горивото ќе се определи со притисокот за отворање на повратниот вентил за ослободување, што е далеку помал од притисокот за отворање на инјекторот. Кога притисокот е поголем од притисокот за отворање на инјекторот (околу 300 бари), инјекторот се отвора и горивото се вбризгува во комората за согорување. Максималниот притисок на вбризгување е до 1800 бари.
(5) Процес на истовар: кога сигналот за контролирање на пулсот на вбризгување е прекинат, електромагнетниот вентил се исклучува, повратниот канал повторно се отвора, горивото се прелева, притисокот во комората на клипот, како и во млазницата брзо паѓа, млазницата е затворена, а процесот на инјектирање завршува.