Топла продажба на млазница за вбризгување на дизел гориво 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 млазница за гориво Делови за автомобилски мотор

Оперативните разлики помеѓу обичните дизел инјектори и обичните инјектори се главно во дизајнот и принципите на работа на системите зад нив. Еве некои од главните разлики помеѓу двете на оперативно ниво:

1. Дизајн на системот:
Common rail дизел инјектори: дел од системот за вбризгување на дизел гориво со висок притисок Common Rail, кој се состои од пумпа за гориво под висок притисок, заедничка цевка за снабдување со гориво, инјектори за гориво, компјутер и некои сензори за притисок на гасоводот. Пумпата за гориво под висок притисок генерира гориво под висок притисок и го доставува до заедничката линија за снабдување со гориво, а секој инјектор во системот е поврзан со заедничката линија за снабдување со гориво преку сопствената линија за гориво под висок притисок.
Заеднички вбризгувач: обично припаѓа на конвенционалниот систем за вбризгување на дизел, каде што пумпата со висок притисок управувана од брегастата осовина на моторот доставува дизел гориво во комората за гориво на секој цилиндар.
2. Принцип на работа:
Млазница за дизел инјектор Common Rail: При работа, притисокот на вбризгување на инјекторот може да достигне 140 до 160 MPa или дури и поголем. Системот за заеднички шински висок притисок преку сензорот за притисок ќе ја врати вредноста на заедничкиот шински притисок до контролната единица, и преку контролата на електромагнетниот вентил за отворање на соодветното олеснување за регулирање на притисокот во заедничката шина, за да се постигне прецизна контрола на вбризгувањето притисокот и количината на вбризгувано гориво.
Обичен вбризгувач на гориво: неговиот начин на снабдување со гориво треба да се менува со промената на брзината на моторот и невозможно е да се реализира оптимално снабдување со гориво при различни брзини. Отворањето и затворањето на млазницата на инјекторот и количината на вбризгувано масло главно се контролирани од механичката структура на брегаста осовина и пумпата за масло под висок притисок.
3. Работење и одржување:
Common Rail дизел инјекторска млазница: Поради напредната електронска контролна технологија и дизајнот на common rail со висок притисок, млазницата за дизел инјектор за Common Rail бара специјализирана опрема и технологија за замена, одржување и дебагирање. Покрај тоа, поради високиот притисок на вбризгување, барањата за квалитетот на горивото и чистотата на системот се високи, што бара редовно чистење и замена на филтрите.
Обични инјектори: релативно едноставни, полесни за замена и поправка. Сепак, поради неговото снабдување со гориво е релативно единечно, приспособливоста на работните услови на моторот е слаба, треба да се прилагоди соодветно на брзината на моторот и промените на оптоварувањето.
4. Мерки на претпазливост:
Кога ја заменувате млазницата за дизел инјектор за Common Rail, треба да се погрижите работната средина да биде чиста за да спречите навлегување на прашина и други нечистотии во системот. Во исто време, неопходно е да се работи во согласност со правилните чекори и редослед за да се избегне оштетување на компонентите на системот или влијание врз перформансите на системот.
За обичните инјектори, иако операцијата е релативно едноставна, сепак треба да обрнете внимание на положбата на инсталација, запечатувањето и сигурноста на поврзувањето за да се осигурате дека системот работи правилно.