Висококвалитетен нов дизел инјектор 374-0750 3740750 Common Rail инјектор за резервни делови за мотор CAT

Дефектот на инјекторот има значително влијание врз перформансите на моторот. Вообичаените неуспеси и нивните причини се како што следува:

1. Лоша атомизација на инјекторот за гориво: Кога притисокот на вбризгување е недоволен, отворите на млазниците се истрошени или еластичноста на пружините се намалува, тоа ќе предизвика рано отворање и доцна затворање на инјекторот за гориво, што ќе резултира со слаба атомизација. Во тоа време, моќноста на дизел моторот се намали, црн чад се испушташе од издувните гасови, а работниот звук беше ненормален. Капките за дизел магла кои се преголеми не можат целосно да се изгорат и ќе течат во садот за масло, разредувајќи го моторното масло, влошувајќи го подмачкувањето, па дури и предизвикувајќи сериозни дефекти, како што е горење на цилиндерот.

2. Заглавен игла вентил: Влагата и киселите материи во дизелот може да предизвикаат иглата да се кородира и заглави. Кога заптивната конусна површина на иглата е оштетена, запаливиот гас ќе избега во површината за парење и ќе формира јаглеродни наслаги, што исто така ќе предизвика заглавување на иглата, што ќе предизвика откажување на инјекторот, цилиндерот да престане да работи и моќноста на моторот да се намали, да се тресе, па дури и да не стартува.

3. Капе масло од инјекторот за гориво: Заптивната конусна површина на телото на вентилот на иглата постепено ќе се истроши при чести удари и вбризгување гориво под висок притисок, што ќе резултира со капење масло од инјекторот за гориво. Во тоа време, дизел моторот е тешко да се запали, издувната цевка испушта бел чад и поцрнува, а потрошувачката на гориво се зголемува. Неопходно е да се провери флексибилноста на вентилот за игла и абењето на површината на конусот и да се замени новиот склоп на инјекторот доколку е потребно.

4. Волуменот за враќање на маслото е превисок: кога спојката на вентилот за игла е сериозно истрошена, телото на вентилот на иглата и куќиштето на инјекторот не се цврсто споени, или плочата на вентилот е истрошена, волуменот за враќање на маслото ќе биде превисок. Ова ќе го намали притисокот на вбризгување, ќе го одложи времето на вбризгување, ќе ја намали моќноста на моторот, па дури и ќе предизвика застој на дизел моторот.

За да се обезбедат перформансите на моторот, неопходно е редовно да се проверува работниот статус на инјекторот и навреме да се откриваат и да се справуваат со дефекти.