Висококвалитетен нов дизел инјектор 0 445 115 027 0445115027 0445115063 0445115064 A6420701387 Common Rail инјектор за автоделови на Mercedes-Benz

Опасностите од низок притисок на инјекторот

Лично искуство да се зборува за опасностите од низок притисок на инјекторот. Во мај минатата година, на градилиштето на бунарот Гуан 18-21, операторот пријавил црн чад од моторот, зголемена потрошувачка на гориво и зголемување на нивото на маслото за подмачкување во картерот. Причината можеби е слабиот притисок на инјекторот, па донесов комплет инјектори. На местото на настанот пристигнало маслото и 30 литри моторно масло. Кога цилиндерот бил исклучен, било откриено дека цилиндерот 1.356 не работи добро. По расклопувањето на 6-те инјектори на моторот, беше откриено дека цилиндрите 1, 3 и 56 имаат истекување на масло во различен степен, а 136 беше особено очигледен. , По расклопувањето, водната обвивка на трицилиндричниот инјектор за гориво е полна со дизел масло. Притисокот за калибрација на оваа група на инјектори е во рамките на 140+10kgf/cm. Може да се види дека горенаведените симптоми се предизвикани од премногу низок притисок на вбризгување на инјекторот, слаба атомизација на горивото, честичките од маглата од маслото стануваат погусти, а маслото капе или дури тече. , двојките со едноцилиндрични или повеќецилиндрични инјектори за гориво капнуваат многу масло, а течното гориво истекува во картерот преку страничниот клиренс на облогата на цилиндерот и прстенот на клипот, предизвикувајќи зголемување на нивото на маслото, па дури и полнење при нормални прегледи и динамика. владетел. Во исто време, притисокот на вбризгување на горивото е премногу низок, што резултира со слабо атомизирано гориво, скратен опсег и неможност да навлезе во целата комора за согорување, што резултира со лошо мешање на горивото и воздухот во цилиндерот, што резултира со црн чад од издувните гасови на дизел моторот, зголемени наслаги на јаглерод во цилиндерот и тешкотии при стартување на моторот.