Висококвалитетна нова пумпа за вбризгување на дизел гориво BHY6P120R Елементи на автомобилски мотор
опис на производите
Референтен код | BHY6P120R |
MOQ | 1 ЕЕЗ |
Сертификација | ISO9001 |
Место на потекло | Кина |
Пакување | Неутрално пакување |
Контрола на квалитет | 100% тестиран пред испорака |
Време на водење | 7-15 работни дена |
Плаќање | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или по ваше барање |
Структура и принцип на работа на дизел пумпата
Структура и принцип на работа на дизел пумпата
Сè додека работи моторот, без разлика дали автомобилот патува или не, дизел пумпата работи за автоматскиот менувач во актуаторите на менувачот на конверторот на вртежниот момент, хидрауличните контролни вентили и другите делови од хидрауличкото масло потребни за да се обезбеди одреден притисок за да се обезбеди нивното нормално функционирање. Пумпата за вбризгување на дизелот е основната компонента на системот за снабдување со гориво на класата нафтени мотори, што директно влијае на динамиката, економичноста и перформансите на емисијата на моторот на класата масло.
1, основната структура и функција на пумпата за инјектирање
Пумпата за вбризгување главно се состои од системско тело, тркала на колона, вентил за масло, брегаста осовина, гувернер и така натаму. Неговата функција е точно да го мери и контролира снабдувањето со гориво според условите за работа на дизел моторот и промените на оптоварувањето, со цел да ги задоволи потребите на цилиндрите на дизел моторите во различни ситуации.
2, работниот процес и принципот на пумпата за инјектирање
Процесот на работа на пумпата за инјектирање се состои од три фази: влез на масло, снабдување со масло и враќање на маслото; во фазата на влез на масло, клипот се спушта и горивото се вшмукува во комората на пумпата; во фазата на снабдување со масло, клипот се крева и се зголемува притисокот на горивото во празнината на системот, а кога притисокот е поголем од притисокот на отворот на излезниот вентил, горивото се притиска во цевката за масло под висок притисок; во фазата на враќање на маслото, притисокот на горивото во комората на пумпата брзо се намалува додека чаурата на клипот продолжува да се движи нагоре и излезниот вентил се затвора, а преостанатото гориво во внатрешноста на шуплината на системот тече назад низ дупката за враќање на маслото. Преостанатото гориво во комората на пумпата тече назад во резервоарот за гориво преку дупката за враќање.