Телото на вентилот за игла и иглата се исто така пар прецизни делови кои се истражени и усогласени. На главата на млазницата има четири отвори за млазницата со дијаметар од 0,35 mm, рамномерно распоредени, а аголот на прскање е 150°. На горниот дел од млазницата има прирабница, која со навртка се притиска на долниот крај на телото на инјекторот. Рамнината за поврзување помеѓу млазницата и телото на инјекторот е внимателно мелена за да се одржи затегнатоста на маслото. Има игла за позиционирање на рамнината на горниот крај на млазницата и на телото на инјекторот за да се осигура дека двата премини за масло се совпаѓаат, а преминот за масло води директно до комората за акумулација на притисок на млазницата. Долниот крај на вентилот со долга игла има заострена површина, која се наоѓа на седиштето на вентилот за игла во млазницата за вбризгување гориво. Само на ова седиште на вентилот се наоѓаат четирите отвори за млазниците споменати погоре. Малиот цилиндар на горниот крај на вентилот за игла се вметнува во дупката на долниот крај на шипката за исфрлање. Напнатоста на пружината на горниот крај на шипката за исфрлање го притиска вентилот за игла врз неговото седиште, затворајќи ја дупката на млазницата.

Кога пумпата за вбризгување гориво го притиска горивото под висок притисок во комората за акумулација на притисок под млазницата преку спојката на цевката и елементот за филтер за масло со дупчиња, притисокот на маслото се зголемува. Поради притисокот на горивото на површината на конусот на долниот крај на иглениот вентил, се формира аксијална сила, која се стреми да го подигне иглата. Кога притисокот на горивото се зголемува за да се надмине еластичната сила на пружината што го регулира притисокот, иглата го напушта седиштето на вентилот и горивото се вбризгува во цилиндерот од четирите отвори за вбризгување со голема брзина. Кога пумпата за вбризгување гориво престанува да снабдува гориво, притисокот на маслото во вбризгувачот за гориво паѓа, иглениот вентил паѓа назад до седиштето на вентилот под дејство на пружината што го регулира притисокот и вбризгувањето на горивото веднаш престанува.