Висококвалитетна млазница за дизел инјектор DLLA155P202 за делови за вбризгување на дизел гориво

Расклопување и проверка на главата на инјекторот и поправка на брусење Вештини на спојка на млазницата на инјекторот (дел 4)

Барањата за совпаѓање помеѓу дупката на млазницата на телото на млазницата на инјекторот и малата глава на млазницата на инјекторот се исто така многу високи, а општиот клиренс е 0,02-0,06 mm. Дупката на млазницата на телото на млазницата на инјекторот е премногу мала (оваа ситуација ќе се најде кога ќе се избере млазницата на инјекторот), можете да ја соберете млазницата во телото на млазницата на инјекторот, а потоа лесно допрете ја млазницата за инјекторот за да ја направите малата глава од млазницата на инјекторот се држи надвор од телото на млазницата на инјекторот рамно. Потоа извлечете ја млазницата на инјекторот, покријте го малиот крај на телото на млазницата на инјекторот со централното позиционирачко парче и вметнете го малиот крај на млазницата на инјекторот во малата дупка на телото на млазницата на инјекторот. Правете го ова постојано додека не се ослободите малку.

Кога дупката на млазницата на телото на млазницата на инјекторот е голема, покријте го малиот крај на телото на млазницата на инјекторот со централно позиционирачко парче и допрете го со конусен удар од 120° (сл. 7, слика 8, слика 9).

Тежината на ударот треба да се одреди според големината на дупката, а потоа да се стави млазницата на инјекторот додека не може да се ротира. Ако дупката на млазницата е мала, не смее да се удира однадвор кон внатре, инаку млазницата на инјекторот брзо ќе излезе од работ, што ќе резултира со слаба атомизација за време на употребата. Поради различните услови на абење на малите глави на млазницата на инјекторот, нема потреба да се користи специјален алат за удирање за удирање.

По отсекувањето, млазницата на инјекторот и телото на млазницата на инјекторот треба темелно да се исчистат пред тестирањето.