Висококвалитетен дизел инјектор 0 445 120 020 0445120020 Дизел инјектор за резервни делови на Bosch

Инспекција и одржување на инјекторот за дизел гориво

Неуспехот предизвикан од губење на еластичноста на бакарната заптивка на инјекторот за гориво

Кога работи тракторот, третата цилиндерска цевка за масло под висок притисок и навртката за поврзување на инјекторот прскаат масло нанадвор. Затегнувањето на спојната навртка, не функционира. Операторот погрешно поверувал дека е оштетен спојот на цевката за гориво под висок притисок, па ја заменил со нова цевка за гориво под висок притисок, но резултатот бил вбризгувањето на горивото продолжило. По проверка на техничарите, тука не се вбризгува само горивото, туку и отворот за инсталација на инјекторот за гориво издува, а на дизел моторот му недостасуваат ногарки. Прелиминарно е утврдено дека иглениот вентил на инјекторот е изгорен до смрт, поради што третиот цилиндар не работи. По демонтирањето и проверката, се покажа дека иглата на инјекторот за гориво е заглавена во затворена положба, поради што дизелот под висок притисок испрскал од приклучната навртка. Отстранете ја бакарната заптивка на инјекторот за гориво за да видите дека ја изгубила својата еластичност поради постојано расклопување! Ова ќе предизвика дување на гас и ќе го изгори иглата на вентилот на инјекторот за гориво до смрт. Заменете го дихтунгот со нов, натопете го изгорениот инјектор во дизел масло некое време, потоа извадете го и затегнете го на менгемето, затегнете го вентилот за игла со мек материјал на подлогата на вилицата и силно извлечете го додека ротирајќи го. Откако ќе го извлечете вентилот за игла, отстранете ги јаглеродните наслаги на него со бамбусови чипови, потоа измелете го со моторно масло додека не се појави униформа и темна прстенест површина на заптивната површина на иглата и на крајот исчистете го склопот на вентилот за игла со дизел масло. и сменете ги проблемите по инсталацијата. Горенаведените два случаи покажуваат дека расклопувањето и склопувањето на инјекторот е исто така многу важно. Ако деловите што треба да се затегнат не се затегнати, дизел моторот нема да работи нормално. Ако деловите што треба да се заменат не се заменат навреме, ќе пропадне и дизел моторот.