Висококвалитетен дизел инјектор 0 445 110 254 0445110254 Резервен дел за инјектор за дизел гориво

Принцип на работа:
1. Пренос на притисок: Инјекторот за дизел гориво добива гориво преку систем за снабдување со гориво под висок притисок (како што е системот за обична железница под висок притисок) и го пренесува својот притисок до инјекторот.

2. Контрола на времето на вбризгување: Инјекторот вбризгува гориво во комората за согорување на секој цилиндар во точно време според контролниот сигнал на моторот.

3. Формирање на спреј: Преку млазницата на инјекторот, горивото под висок притисок се атомизира во ситни честички за да може подобро да се меша со воздухот и да го промовира согорувањето.

4. Контрола на количината на гориво: Инјекторот ја контролира количината на вбризгување со контролирање на притисокот на вбризгување и големината на млазницата за да се прилагоди на обемот на работа и брзината на моторот.

Изградба:
1. Тело на млазницата: Обично изработено од метална легура, има карактеристики на отпорност на корозија и висока температура за да го издржи дејството на горивото под висок притисок.

2. Дупка за млазницата: Се наоѓа на крајот на телото на млазницата, таа е одговорна за вбризгување гориво под висок притисок во комората за согорување. Дијаметарот и бројот на отворите за млазницата влијаат на карактеристиките на спрејот за гориво.

3. Врв на млазницата: Обично изработен од метална легура, се користи за поддршка и поставување на дупката на млазницата и за обезбедување на точноста и стабилноста на вбризгувањето на горивото.

4.Контролен вентил: го контролира влегувањето и вбризгувањето на горивото, обично контролирано од електромагнетниот вентил или вентилот за контрола на притисокот за да се обезбеди точноста и времето на вбризгување.

5. Уред за запечатување: обезбедува заптивка помеѓу компонентите на инјекторот и моторот за да се спречи истекување на горивото и да се обезбеди нормална работа со вбризгување.

Принципот на работа и структурата на инјекторот на дизел моторот е сложен и софистициран систем, кој директно влијае на контролата на вбризгувањето на горивото и ефикасноста на согорувањето на моторот.