Висококвалитетен ротор за глава за дизел 146403-9620 VE делови за пумпа Резервен дел за глава на роторот

Одредена серија на дизел мотори станаа еден од напредните генератори поради нивната висока термичка ефикасност, висока економичност, висока доверливост и лесно одржување. Главните подвижни делови на комплетот на дизел генератор го вклучуваат склопот на коленестото вратило, склопот на поврзувачката шипка на клипот, грмушката за главно лежиште, грмушката на лежиштето за поврзување, итн. . Оската на менувачот е инсталирана во седиштето на лежиштето. Седиштето на лежиштето се состои од куќиште, вратило за пренос, тркалачко лежиште, лизгачки прстен, О-прстен, прстен за заптивање на вратило, заклучувачка навртка, внатрешен шестоаголен штекер и прстен за прилагодување. Состојбата на вратилото на менувачот е прилагодување. квалитетна обработка. Следното ќе даде детални објаснувања од неколку аспекти како што се истрага на лице место, анализа на причините и методи на лекување. Кога дизел генератор работеше со оптоварување од 700 kW, погонското вратило на дизел пумпата под висок притисок на дизел моторот се скрши. Кога се случи дефектот, дизел моторот работеше приближно 1.000 часа. Расклопување и проверка на дизел моторот По несреќата веднаш беше организиран релевантен персонал за демонтирање и преглед на дизел моторот. Утврдено е дека погонското вратило на дизел пумпата под висок притисок е скршено помеѓу навртката за позиционирање и спојката, а на скршеницата имало знаци на истрошеност и 'рѓа. Проверете дали решетката на пумпата за дизел под висок притисок се движи флексибилно и дали прирабничката навртка на менувачот на пумпата за висок притисок е затегната и не лабава. Проверете дали нема туѓи предмети во аголот во форма на V на дизел моторот и да нема очигледни траги од удари на погонското вратило на пумпата. Отстранете го малиот преден капак на дизел моторот и проверете дали завртките за прицврстување на менувачот на пумпата за дизел под висок притисок не се лабави. Рачно завртете го дизел моторот повеќе од два вртења и тоа е нормално. Внимавајте на предниот систем на менувачот. Нема абнормалности во изгледот и ротацијата на секоја компонента. Отстранете ги пумпите за свежа вода и морска вода. , допрете и проверете го запчаникот на брегаста осовина и опремата на пумпата за вода. Нема абнормалности во видливите делови. Со цел да се истражи причината за дефектот, отстранете го уредот за пренос на пумпа за дизел под висок притисок и спојката на дизел пумпата под висок притисок и организирајте враќање во фабриката за проверка. По враќањето во фабриката, проверете го погонското вратило на пумпата. Има мало заглавување при рачно ротирање, а големата навртка за позиционирање не е лабава. Нема траги од лизгање помеѓу вратилото и заострената површина на прирабницата. Склопот на склопот за пренос на пумпата ги исполнува барањата и нема никакви абнормалности. Расклопете го погонското вратило и лежиштата на двата краја на погонското вратило не се оштетени.