Висококвалитетна млазница Common Rail дизел/инјектор за гориво DLLA150P961

Инспекција на инјекторот

(1) Не расклопувајте го инјекторот на слепо. Откако ќе се расипе дизел моторот, треба внимателно да откриете каде е дефектот и да го поправите насочено, а не слепо да ја расклопувате секоја компонента. Прецизноста на обработката и склопувањето на склопот на инјекторот за гориво е многу висока, освен ако тоа е апсолутно неопходно, не расклопувајте го по желба. Поради нерамнини и гребнатини од сулфур предизвикани од расклопување и инсталирање, работниот век може да се скрати за десетици, па дури и стотици часа одеднаш.
(2) Запомнете го редоследот на секој инјектор при расклопување на инјекторот. Телото на вентилот и вентилот за игла на секој сет на делови за вбризгување гориво се обработуваат еден на еден, така што не смеат да се монтираат погрешно за време на склопувањето. Доколку се неправилно монтирани, инјекторот ќе се заглави или ќе работи лошо (3) По расклопувањето, треба внимателно да се исчисти, а посебно внимание треба да се посвети на чистењето на јаглеродните наслаги на долниот крај на рамото на телото на вентилот и потпорна површина на чекорот на навртката за прицврстување. Кога го чистите склопот на инјекторот за гориво, направете го следново: исчистете го со чисто дизел масло, не мешајте го со други делови за чистење и не допирајте го вентилот за игла со рацете: а камоли да го користите без да го чистите.
(3) Внимателно отстранување на јаглеродните наслаги околу комората за согорување, доводниот вентил, издувниот вентил, клипот, облогата на цилиндарот, издувната цевка и инјекторот за гориво за време на одржувањето е неопходна процедура за ремонт на дизел моторите. Дали да се поправат или заменат нови делови зависи од нивниот технички статус. Во спротивно, ќе има премногу јаглерод наслаги во горенаведените делови, што ќе предизвика слаба дисипација на топлината на дизел моторот, слаби издувни гасови и висока локална температура, со што ќе изгори склопот на инјекторот за гориво.