Висококвалитетен Common Rail Дизел/инјектор за гориво BOSCH Млазница со инјектор DLLA150SN739
Име на производство | DLLA150SN739 |
Модел на мотор | / |
Апликација | / |
MOQ | 6 ЕЕЗ / со договор |
Пакување | Пакување со бела кутија или барање на купувачот |
Време на водење | 7-15 работни дена по потврда на нарачката |
Плаќање | T/T, PAYPAL, по ваша желба |
КАКО РАБОТАТ МЛАЗКИТЕ ЗА ИНЈЕКЦИЈА: ФУНКЦИОНАЛЕН ПРИНЦИП
Целта на вентилите за вбризгување е прецизно вбризгување на количината на гориво пресметана од контролната единица во сите работни состојби на моторот. За да се обезбеди ефикасно атомизирање на горивото, притоа минимизирајќи ги загубите од кондензација, треба да се набљудува одредено растојание и агол на вбризгување специфично за моторот.
Вентилите за инјектирање се активираат електромагнетно. Контролната единица ги пресметува и контролира електричните импулси за отворање и затворање на вентилите за вбризгување врз основа на тековните податоци од сензорот во однос на работната состојба на моторот. Вентилите за вбризгување се состојат од тело на вентил, во кое се сместени магнет намотување и водилка за иглата на млазницата и игла на млазницата со магнетна арматура. Кога контролната единица применува напон на намотката на магнетот, иглата на млазницата се крева од седиштето на вентилот и ослободува прецизна дупка за дупчење. Штом падот на напонот, пружината ја притиска иглата на млазницата назад на седиштето на вентилот и отворот за дупчење повторно се затвора.
Стапката на проток кога вентилот за инјектирање е отворен е прецизно дефиниран со прецизната дупка за дупчење. За да се вбризга количината на гориво пресметана за работната состојба, контролната единица го пресметува времето на отворање за вентилот за вбризгување во споредба со брзината на проток. Ова осигурува дека секогаш се вбризгува прецизното количество гориво. Дизајнот на седиштето на вентилот и прецизната дупка за дупчење гарантираат дека горивото е оптимално атомизирано.