Оригинален квалитет на пумпа за вбризгување на дизел под висок притисок Ротор за глава 9461080408 9 461 080 408 за VE пумпа за гориво

1. Структурни разлики:

Глава на VE пумпа:
Обично има едноставна структура, помалку делови, мала големина и мала тежина. Повеќето од нив се составени од алуминиумско тело на пумпата и дистрибутивна глава, која содржи пумпа за масло, вентил за регулирање на притисокот на маслото, вратило за пренос, рамна камера, механизам за автоматско прилагодување на снабдувањето со масло итн. Клипот е клучна компонента што не само што го компресира маслото, туку и го дистрибуира маслото и го реализира снабдувањето со гориво преку неговото клипно и ротирачко движење.

Глава на пумпата Лукас:
Структурата може да се разликува од главата на пумпата VE, но обично ги вклучува и основните процеси на влез на масло, пумпање масло и дистрибуција на масло.

Може да има различни механизми за контрола и прилагодување за да се прилагоди на различните барања на моторот и карактеристиките на горивото.

2. Разлики во работењето и принципите на работа:

Глава на VE пумпа:
Процес на влезот на маслото: Кога конкавниот дел од рамната камера ќе контактира со валјакот, клипот се турка налево од пружината, а дизелот влегува во шуплината на клипот преку жлебот за влез на масло и отворот за влез на масло.
Процес на пумпање и дистрибуција на маслото: кога рамната камера се врти кон конвексниот дел и контактира со валјакот, клипот се движи надесно, го компресира дизелот и влегува во инјекторот преку дупката за дистрибуција на маслото и отворот за излез на маслото.
Процес на запирање на горивото: Кога дупката за одвод на масло е поврзана со внатрешната празнина на телото на пумпата за вбризгување, притисокот на дизелот паѓа и снабдувањето со гориво престанува.

Глава на пумпата Лукас:
Бидејќи нема специфични податоци за работата на главата на пумпата Лукас, можеме да претпоставиме дека процесот на неговото снабдување, пумпање и прекин на горивото може да биде сличен на главата на пумпата VE, но деталите за контрола и специфичните механизми може да бидат различни.

3. Дебагирање и одржување:

Глава на VE пумпа:
Отстранувањето грешки може да вклучува прилагодување на максималното снабдување со гориво, прилагодување на времето на вбризгување и прилагодување на гувернерот. Одржувањето бара редовна проверка на чистотата на горивото, абењето на главата на пумпата и состојбата на маслото за подмачкување.

Глава на пумпата Лукас:
Специфичните чекори на отстранување грешки и одржување може да се разликуваат од оние на главата на пумпата VE, но основната идеја може да биде слична, односно да се обезбеди стабилно снабдување со гориво, точно вбризгување и доверливост на работата на системот.