Додатоци за мотор со дизел инјектор со оригинален квалитет Common Rail 16600-MB40A
Опис на производите
Референца. Кодови | 16600-MB40A |
Апликација | / |
MOQ | 4 ЕЕЗ |
Сертификација | ISO9001 |
Место на потекло | Кина |
Пакување | Неутрално пакување |
Контрола на квалитет | 100% тестиран пред испорака |
Време на водење | 7-15 работни дена |
Плаќање | T/T, L/C, Western Union, Money Gram, Paypal, Ali pay, Wechat |
Функција, барања и типови на инјектори за гориво
Следно, ќе се фокусираме на вбризгувачот на гориво од типот дупка.
(1) Применливо: унифицирана комора за согорување
(2) Структура: Инјекторот за гориво е составен од игла вентил и тело на вентилот за игла. Инјекторот за гориво има две структурни форми: долг и краток. Првиот го издолжува вбризгувачот за гориво и го поместува водечкиот дел од иглата на вентилот подалеку од комората за согорување за да ја намали топлината и деформацијата на иглата и на тој начин спречувајќи го иглата да се заглави во телото на вентилот на иглата. Затоа, долгиот вбризгувач на гориво најмногу се користи кај дизел мотори со високи топлински оптоварувања. Двете конусни површини на иглениот вентил Конусна површина што лежи на притисок: го носи притисокот на маслото во комората за масло под висок притисок, предизвикувајќи иглата да генерира аксијален удар нагоре, го надминува претходното оптоварување на пружината што го регулира притисокот и триењето помеѓу иглениот вентил и телото на иглата на вентилот и овозможува прскање на инјекторот за гориво. Заптивна конусна површина: соработува со заптивната конусна површина во телото на вентилот на иглата за да се постигне запечатување на внатрешната празнина на инјекторот за гориво. Дупка за прскање: има една или повеќе отвори за прскање. Инјектор за гориво со една дупка има една дупка за прскање, вбризгувач на гориво со двојна дупка има две отвори за прскање, а вбризгувач на гориво со повеќе дупки има повеќе од три отвори за прскање. Општо земено, бројот на млазници е од 1 до 7, а дијаметарот на млазницата е 0,2 до 0,5 mm. Дијаметарот на млазницата не треба да биде премногу мал, инаку ќе биде тешко да се обработи и лесно да се блокира од наслаги на јаглерод за време на употребата.