DLLA154SN533 Нов 100% тестиран Common Rail Дизел/инјектор за гориво BOSCH Млазница за инјектори

Три работи што треба да ги знаеме за да го одржуваме инјекторот на млазницата во добра состојба

1 Редовно чистете ги филтерот за гориво и резервоарот за гориво. Ако елементот на филтерот за дизел не се чисти и заменува редовно, а резервоарот за дизел се чисти, системот за снабдување со гориво ќе се блокира, што ќе резултира со недоволно снабдување со гориво. Во исто време, пумпата за вбризгување гориво и прецизните делови на инјекторот за гориво ќе бидат повеќе истрошени поради нечист дизел. Во принцип, филтерот за гориво треба да се чисти на секои 100 часа, а резервоарот за гориво на секои 500 часа. При чистење на филтерот за мазут, доколку се открие дека филтерот и заптивниот прстен се оштетени, треба да се заменат навреме. При чистење на резервоарот за гориво, тињата и водата на дното на резервоарот за гориво треба целосно да се отстранат.

2,Складирањето гориво треба да биде затворено. Ако складиштето за мазут е лошо запечатено, нечистотиите како прашина, рѓа и влага неизбежно ќе навлезат во мазутот, а мазутот ќе се оксидира и желати поради надворешни фактори. Различни нечистотии и влага влегуваат во системот за снабдување со гориво и во цилиндерот на моторот со горивото, што ќе го влоши абењето на склопот на инјекторот за гориво и на цилиндерот и ќе предизвика рано оштетување. Вистинското одржување покажа дека абењето на прецизните спојни делови на системот за гориво на дизел моторот е главно предизвикано од тврдите абразивни честички содржани во дизел маслото. Затоа, зајакнувањето на складирањето и запечатувањето на мазутот може во голема мера да го продолжи работниот век на деловите за спојка за вбризгување гориво.

3,Не користете мешани масла. Не заборавајте да додадете моторно масло, бензин, алкохол итн. на дизел маслото за време на употребата, инаку работниот век на инјекторот за гориво ќе се намали.