DLLA152PN009 Common Rail Дизел/инјектор за гориво BOSCH Млазница за инјектори

Причините за заглавената грешка на инјекторот за гориво се следните

1. Крајот на цевката за масло и завртките за поврзување се извалкани со прашина и нечистотии:

2. Неправилно ракување и неправилна инсталација при одржување и замена на делови; 3. Додаденото гориво не е чисто, а таложеното масло во резервоарот за гориво и производот на филтерот не се исцеди пред да се вклучи, така што валканото гориво влегува во пумпата за гориво

4. Има наслаги на јаглерод и оштетувања од горење на рамениците и стапалата на фиксираната навртка во инјекторот за гориво; заптивката за заптивање не е рамна; Температурата е превисока, се зголемува топлинското оптоварување на инјекторот за гориво итн.;

5. Притисокот на вбризгување на горивото не е правилно прилагоден: Завртката за прилагодување на притисокот на вбризгување гориво е лабава, пружината што го регулира притисокот е скршена, а челичната топка во прачката на исфрлачот е сериозно истрошена, па дури и оштетена, што исто така може да предизвика вбризгувачот на гориво да биди заглавен.

Ако вбризгувачот за гориво е заглавен, ставете го заглавениот вбризгувач на гориво во дизел масло или моторно масло за да се загрее, потоа извадете го и завиткајте го со крпа, потоа затегнете го иглата со рачна клешта и полека движете ја за да го придвижите иглата од иглата Извадете го од телото на вентилот. Истурете мала количина чисто моторно масло во телото на вентилот на иглата и направете го иглата да се движи постојано во телото на вентилот на иглата додека иглата не може слободно да се движи во телото на вентилот на иглата. Доколку има знаци на изгореници на заптивната површина на иглата, треба да се меле со абразивна паста. Кога мелете, обрнете внимание на количината на паста за мелење и времето на мелење. Инсталирајте го исчистениот игла вентил на вбризгувачот и прилагодете го притисокот на вбризгување гориво пред да може повторно да се употреби.