Вбризгувач на гориво со дизел инјектор A2c59515264 Siemens за Ford Ranger 3.0L мотор

Симулациска студија за влијанието на нерамномерното вбризгување гориво на секоја дупка на инјекторот на дизел моторот врз процесот на согорување(3 ДЕЛ)

2 Модел за согорување

Геометрискиот модел на комората за согорување во TDC (горниот мртов центар) е нацртан со софтверот ProE, како што е прикажано на слика 1, и тој е зачуван како датотека со формат STEP. Геометрискиот модел се увезува во софтверот за хипермеш за поделба на решетката и се зачувува како мрежна датотека во форма на NAS. Mesh-датотеката се увезува во софтверот AVL FIRE за проверка на решетката, рафинирање, динамично поставување на решетката, избор на под-модели и поставување на параметри [6].

Инјекторот со 4 дупки усвоен од дизел моторот F186 има 4 рамномерно распоредени дупки, но насоката на вбризгување не е во согласност со аголот на делот на цилиндерот. Центарот на јамата на ω комората за согорување има поместување од 3 mm од центарот на клипот, а движењето на протокот на воздух во цилиндарот има различно влијание врз прскањата со гориво на секоја дупка, така што е усвоено целото моделирање на комората за согорување. Мрежата е шифрирана во областа блиску до дупката и границата, а мрежниот модел на TDC е прикажан на слика 2. Има 140448 и 343488 мрежни ќелии во TDC и BDC (долниот мртов центар) соодветно.

Параметрите на дизел моторот се прикажани во Табела 1. Поставките за позицијата и насоката на инјекторот се следни: X-координата (0,003 m), Y-координата (-0,003 m), Z-координата (0 m), X -насока (0,007), Y-насока (0,0397), Z-насока (0). Поставувањето на положбата на секоја дупка е прикажано во Табела 2. Униформната стапка на вбризгување и измерената нерамна стапка на вбризгување на секоја дупка се направени како поставка за вбризгување, а стапката на вбризгување е прикажана на слика 3. Стандардниот модел за транспорт на компоненти на дизел гориво е се користи за пресметка на кинетиката на хемиската реакција, а вклучениот модел за пресметка е прикажан во Табела 3 [7, 8].