Дизел инјектор Fuel Injector 8-98011604-1 Denso Injector за 4jj1

Статусот на согорување на автомобилскиот мотор директно влијае на низа индикатори за изведба како што се перформансите на моќноста, економичноста на горивото и карактеристиките на емисија на издувни гасови, а перформансите на атомизација на автомобилското гориво се клучот за одредување на перформансите на согорувањето. Подобриот ефект на атомизација може да промовира поефикасно согорување, што игра многу важна улога во заштедата на енергија и прочистувањето на воздухот. Затоа, многу е важно да се анализира принципот на работа на атомизација со прскање, да се проучат физичките карактеристики и методите на селекција на прскањето, а потоа да се контролира согорувањето за да се подобрат перформансите на согорувањето на моторот.
Изведба на атомизација на моторното гориво
Принципот на атомизација на горивото во моторот е: млазницата за притисок на инјекторот за гориво го тече горивото од млазницата на инјекторот за гориво во околниот гас со голема брзина, така што се распаѓа на дискретни капки. По многу истражувања и истражувања, се покажа дека при прскање на моторот, не само што има процес на разбивање на инјектираната течност (наречен прва атомизација), туку и малите капки течност по инјектирањето ќе продолжат да се делат. да се формира фина течна магла (наречена прва атомизација). За втората атомизација), овие два процеси ги одредуваат карактеристиките на прскање на моторот. Исто така, овој процес е дека руптурата на млазниот тек под комбинирано влијание на внатрешните и надворешните сили на течноста е принудена од површинскиот напон на испуштената течност да формира мала сфера, поттикнувајќи ја да ја има минималната површинска енергија на течноста: вискозноста на млазната течност ќе ја задржи течноста со оригиналната форма. Околните аеродинамички сили дејствуваат на површината на испуштената течност што предизвикува нејзино распаѓање. Кога сите аеродинамички сили заедно се поголеми од сите сили на површинскиот напон плус вискозните сили, течноста ќе пукне. Површинскиот напон на течноста и вискозноста на течноста се главните фактори кои влијаат на перформансите на прскање. Дополнително, дизајнерската големина и димензиите на отворите на млазницата, како и обликот на инјектираната течност и околината за вбризгување на течноста, имаат големо влијание врз перформансите на атомизација на горивото.