Дизел инјектор Fuel Injector 5284016 Denso Injector за Cummins

Слободното патување на педалата на куплунгот станува помало при нагорнина и поголемо при надолнина. Има камион со мала брзина, а чудниот феномен што слободното патување на педалата на куплунгот станува помало при одење на угорнина и поголемо при спуштање по удолница. Најпрво се мислеше дека завртката за прицврстување на моторот на рамката е лабава, но дефектот не беше отстранет по затегнувањето. Подоцна, долниот капак на комората на спојката се отвори и замаецот се поместуваше напред и назад со шипка. Утврдено е дека аксијалниот клиренс на групата замаец на коленестото вратило достигна 4 мм. Конечно, беше откриено дека потисната заптивка на коленестото вратило паднала. Анализирајте го механизмот на дефектот. Бидејќи аксијалното растојание на коленестото вратило е преголемо (граничната вредност е 0,3 mm), кога возилото оди надолу, замаецот на коленестото вратило се поставува и активниот дел од спојката (како рачката за одвојување) заедно се движат напред поради употребата од гравитацијата, додека вилушката на спојката и лежиштето за одвојување сè уште не се движат на првобитната положба. Така слободното патување на педалата на куплунгот се зголемува; Кога автомобилот оди нагоре по ридот, групата замаец на коленестото вратило се поместува наназад, исто така и рачката за откачување на куплунгот, која е поблиску до растојанието од лежиштето за исклучување, со што се намалува слободното движење на педалата на куплунгот. Дополнително, бидејќи аксијалниот клиренс на коленестото вратило е преголем, коленестото вратило често се движи во работата на моторот, при што поврзувачката шипка и клипот исто така се движат напред и назад, предизвикувајќи го клипот „пристрасен цилиндар“, така што заптивката на цилиндерот не е строга , што резултира со намалување на брзината на моќноста на моторот.