Дизел инјектор Fuel Injector 23670-30420 295050-0620 Denso Injector за TOYOTA VIGO, Toyota Dyna, Toyota Hiace, Toyota Hilux

Структурата на порозниот бензински инјектор е слична на онаа на порозниот дизел инјектор. Бројот на дупки за вбризгување на бензинскиот инјектор со директно вбризгување е 4~12. Макроскопскиот облик на прскање на бензинскиот инјектор со повеќе дупки е помалку погоден од притисокот на маслото и задниот притисок, а структурата е стабилна. Квалитетот на атомизација на бензинот е тесно поврзан со притисокот на вбризгување на горивото и дијаметарот на дупката на млазницата. И зголемувањето на притисокот на вбризгување и намалувањето на дијаметарот на дупката на млазницата може да го подобрат квалитетот на атомизација на горивото.
Дупката на млазницата на бензинскиот инјектор што се отвора нанадвор е прстенест јаз, а горивото се испрска од прстенестиот јаз со голема брзина во форма на маслена фолија и формира шуплив конусен спреј. Аголот на конусот на прскање на инјекторот за отворање нанадвор е голем, пенетрацијата на зракот на маслото е мала, површината за контакт со околниот гас е голема, а квалитетот на атомизација е добар. Пиезоелектричен бензински инјектор кој се отвора нанадвор со кристали
Одговорот на отворање е брз, а повеќекратните вбризгувања може лесно да се реализираат во еден работен циклус, за да се постигнат ефектите на заштеда на гориво и намалување на емисијата на штетни гасови. Дополнително, надворешен сплит инјектор може да работи под притисок на вбризгување од 20 MPa, што е многу погодно за системот за согорување со водич со прскање.
Со споредување на горенаведените три бензински инјектори, може да се открие дека иако вителскиот инјектор има најдобар квалитет на атомизација, тој е почувствителен на промените на околината и е погоден за работа под една работна состојба. Сменети инјектори. Во однос на трошоците, широко се користат инјектори со повеќе дупки со електромагнетно погон. Сепак, имајќи го предвид потенцијалот за развој на технологијата за директно вбризгување кај бензинските мотори, инјекторите што се отвораат нанадвор управувани од пиезоелектрични кристали се подобри за водење со прскање. Систем за согорување во кој се формира смесата. Сепак, поради високата цена на производството, моментално се користи само во автомобили од високата класа.