Дизел инјектор Fuel Injector 095000-8100 095000-8871 Denso Injector for Zhongqi

Симулациска студија за влијанието на нерамномерното вбризгување гориво на секоја дупка на инјекторот на дизел моторот врз процесот на согорување(2 ДЕЛ)

1Вовед

Прскањето и согорувањето на дизелот се важни фактори кои влијаат на емисијата на моторот и економичноста на горивото. Како терминал на системот за вбризгување гориво на дизел моторот, карактеристиките на вбризгување на млазницата имаат директно влијание врз дистрибуцијата на горивото во комората за согорување, квалитетот на атомизацијата на горивото и времетраењето на вбризгувањето, со што влијае на согорувањето во цилиндарот и перформансите на моторот [1-3]. Истражувачите спроведоа многу истражувања за влијанието на стапката на вбризгување врз процесот на согорување на дизел моторот од аспекти на пресметката за тестирање и симулација, но повеќето од нив се засноваат на општите стапки на вбризгување на инјекторот за гориво [4, 5]. Сепак, поради разликата во структурата, обработката и хидрауличните услови под висок притисок за време на употребата, стапката на вбризгување на секоја дупка на инјекторот со повеќе дупки е неконзистентна, а тоа ќе доведе до нерамномерна распределба на горивото и времето во комората за согорување , што резултира со промени во процесот на прскање и согорување.

Импулсот на прскање и притисокот на вбризгување на секоја дупка на инјекторот со 4 дупки на моторот F186 се тестираат со користење на системот за минливи тестови за коефициентот на проток и брзината на вбризгување на секоја дупка на инјекторот, како и брзината на вбризгување, количината на вбризгување гориво и коефициентот на проток од секоја дупка се добиваат. Според измерената стапка на цело вбризгување и количината на вбризгување гориво во циклусот, со софтверот FIRE е воспоставен 3Д модел на дизел моторот. Врз основа на униформната стапка на вбризгување и нерамномерната стапка на вбризгување на секоја дупка направена како поставка за вбризгување, процесот на согорување е симулиран за компаративно да се анализира влијанието на нерамномерната стапка на вбризгување на секоја дупка врз процесот на согорување на дизел моторот, за да се обезбеди основа за попрецизен опис на процесот на неговото согорување.